Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Соды малость добавлял.
А чем отмывал, глянь здесь http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=996826

Наконец то пришли сальники. Скорей бы собрать, уже напрягает быть пешеходом.

Жму руку!!! Молодец! Вот это чистка форсунок!!!
Я про шатунные болты. Вот не один раз уже читаю про это, что именно на 3S и 4S болты обрываются, причем у некоторых при сборке, а у некоторых при сильной перегазовке. При этом получается кулак дружбы.
Так, что лучше такие болты сразу проверить хорошенько или заменить все от греха подальше на новые.

Правда разговоры шли о начале 90-сто каких-то годов. А вот в 2000-ном и такие болты, это не есть гуд.

Сегодня может заведу, если на работу не вызовут.
Фоты позже кину.

Ставим блок, голову, распредвалы и навесное...

Заводим и бежим в магазин за шампанским.

Первую минуту двиг колбасит, далее начинает работать ровнее и ровнее. На ходу особых изменений нет, обороты крутить не стараюсь.

Отличный отчёт!!!
Мне всё это ещё предстоит, рейка скончалась совсем, а двиг уже масло кушает по литру на 1000 км((( ...

Кстати, может кому интересно это магнит, сам японский, а ставили его в России, т.к. уплотнение между шлангом и магнитом это губка для мытья посуды. При сборке оставил как было.

Машина прошла 80 км. Вроде как стала лучше тянуть на низах. Расход по компу 10,5 км на литре в городе при спокойной езде, на трассу ещё не выезжал. Раньше по трассе 12,8 это максимум, что я мог из неё вытянуть при 80 км/ч.

Двиг работает значительно тише, стал выделяться сверчок притаившийся в подшипниках генератора. В планах их замена.

Из душного гаража на свежий воздух.

Этот двигатель до меня уже разбирался кем-то (на первом шатуне стояли не родные вкладыши, коленвал был маркером исписан, зазоры колец на поршнях находились не по книжным сторонам, герметик лежал не очень аккуратно), видимо когда собирали не пользовались динамометрическим ключом. А ведь у нас принято, со всей дури тянуть, чтоб не открутилось, хотя я ни разу не слышал, что-бы у кого-нибудь, что-нибудь открутилось. В основном обрывает от перетяга.

Alex-ey
Ну ты просто старина молодчина!))) Уважуха тебе полная, я прям на одном дыхании все 5 страничек смотрел! Ну я так просто прикинул, чо буит, когда я сниму движку, притараню её домой и начну поршня с шатунами в кастрюльке варить... Да меня тёщинька такими матами начнёт облагораживать, что мама не горюй. Да и жёнушка глянув твои фотки и увидев в моих глазах загоревшиеся искры вдохновения, после просмотра твоих постов, сразу сказала, что мона собирать чемодан к родственикам в Кукуевку и отчаливать, даже не начиная капремонт ДВС. Хотя обе зазнобы, всегда вперёд друг дружки бегут к моей "Вистуське" на аврал по магазинам и торговым центрам города. Так что у меня только в мечтах такая "чистка форсунок", да и гаража путнего нет, арендую, да и маленький он для таких работ, вообщем ни каких условий.

После первой тысячи стало просматриваться масло на щупе. Расход по хорошей трассе уверенно держится 13-14 км на литре при 90-110 км/ч. Сейчас пробег после ремонта около 4-х тысяч. Уровень масла ни сколько не изменился.