Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Газика у меня не было с собой, полазив по углам, нашлась арматура примерно 0,7м, приложился и загнул шайбу на право и на левой...правда только с нижней стороны, но там и этого достаточно. Вертеть рулем крайне не хотелось, поэтому прикладывался как есть.

Тяга CTR /CRT-71 идет на целику 230 99г-2006...многое от нее подходит. Кто бы в магазине сказал, что они короче...учтем на будущее!
Кстати, если брать наконечники CTR то может и пилить не надо будет...у меня наконечники были оригинальные.

все, сделал. Всем огромная благодарность за информацию и помощь! Газовым ключом за нужный край шайбы и основание шара цепляешься и загибаешь на себя, металл там поддатливый!
pavanik_27, а почему не хотелось крутить руль?

чтоб положение прямо не сбилось и легче было выставить схождение, и потом доехать до стенда....получилось очень даже неплохо, руль совсем не тянуло, не гудело, катилась ровно. Проездил неделю, потом мастер на стенде немного совсем подправил и стало тянуть вправо на обочину, как типа и надо))

Полезная тема, спасибо за информацию. Простукивание на скорости до 10 км\ч спереди справа появилось. Думаю все сведётся к замене наконечника и тяги. Правда надо поддомкратить перед да пошевелить рукой наконечник, может и нет там люфта в нём.

Боюсь огорчить...но это не тяга, а подушка гелевая. пролисни тему про подушку.

Она тоже кстати порвана, заметил когда коленвал снимал при капиталке. Спасибо, пролистаю!

Может не в тему НО. Я, собственно, перебрал всю подвеску из-за стука с водительской стороны....и зря. Пока комментарий, или отзыв Паши не прочитал в какой то ветке. заменил гелевую подушку. Все четко.

Заменил тягу, на фото снизу оригенал, с верху CTR код CRT-10? немного спилил и нарезал ниже резьбу

мдааа...разница в цене на тяги просто кричит....доработай напильником!))

А я ставил Тяги рулевые CTR /CRT-71/ - 814,40руб. за пару, по размерам одинаковые с оригиналом, встали идеально.[/quote]

Ни чего не пойму, зачем эти срт10 покупать и дорабатывать их?!
Если вот человек поставил без доработок срт 71!

Вот и меня постигла учесть замены рулевой тяги. Меняли на СТО. Меняли левую тягу, в магазине попросил показать CTR 71 и оригинальную (оригинальная короче CTR). ВЗял оригинал (1600рублей) и при демонтаже выяснилось что оригинал идентичен установленной на рейке тяге. Попутно заменили втулки стабилизатора,'' яйцо'' левое, развал... чуть без штано не ушел. Зато в машине акустический комфорт.

2 дня назад тоже в первый раз менял рулевые тяги + наконечники. Фирму выбрал QSTEN. В замене ничего сверх сложного нет. Есть неудобство с демонтажом хомутов на самой рейке и законтрогаить новую тягу( пользовался большой плоской отверткой и молотком, загибал из под днища). Спец ключ рулит - спасибо форумчанам. Плюс у новых тяг - 4 грани, на старых было только 2. Старые и новые тяги - под ключ на 30. Повторюсь, напомнив- меняя правую тягу- удобнее будет если вывернуть колеса влево. И соответственно левую-колеса вправо.
Рулевые наконечники на тягу навернулись примерно на 12 витков(каждая).
Подвеска затихла, рулевое колесо практически ровно, сегодня поеду на развал(в праздники решил не делать )

Поменял тяги. Все классно. Не шумит не гремит. Взял CTR артикул не помню. Вообщем радовался неделю.сегодня заглянул, а у меня почему то пыльник загибается вовнутрь,вместе с хомутом. По всей видимости проточка на родной тяге и на ctr под пыльник разная и когда шток до конца заходит в рейку пыльник загибает вовнутрь. Может у кого так было и кто как боролся. А то переживаю что хомут протрет пыльник.

В комплекте с рулевой тягой идет стопорное кольцо. Я, конечно, поставил. Но, думаю, и без него не открутится.