Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


если возбуждение не через лампочку, то через специально для этого предназначенный резистор.
Всётаки авто начала 90-х годов выпуска, там обычно применялась такая технология. Но не истина, просто обычно с такими встречался

Вообще то даже на древних Москвичах и т.п. возбуждение идет через реле-регулятор, сейчас это электронный реле регулятор, но для его включения подается напруга на его вход.

А где его такого найти?

А что не рабочее реле-регулятор? У нас гдето 2100 стоит, я ставил от 2110 с доработкой.

на дизельных ниссанах было через лампочку или резистор. пониженное напряжение уже подавалось на "реле-регулятор".
Спорить не буду, т.к. конкретно в тоётах с генератрами не связывался, может есть свои особенности.
Человек поменял генератор, а результата нет. Отсюда вывод, что генератор нипричём. чтоб генератор заработал, то на него нужно подать напряжение для возбуждения. Значит нужно смотреть электроцепь от акб до генератора.

А напряжение на разъеме генератора замерили? При включенном зажигании на всех трех контактах должно быть 12 В.

У меня зимой было такое тоже ездиешь лампочка не горит. потом остановишся заглушишь он не заводит
В итоге клемы окислены контак плохой.
Клемы зачистил наждачкой после этого нормально.


на заведенной где то 13.5 генератор должен выдавать

Не меньше 14 на холостых при включеных потребителях.Проверяй предохранители,цепь возбуждения.

точно.
у меня на заведеной 14.5 на сигналке показывает

На клемме IG- показывает 0,6V, а на L-примерно 8V, а на S(постоянный плюс)- 12V. Если IG- это реле-регулятор, значит он неисправен... Где он находится, как проверить?

На L примерно так, часть падает на лампочке, а на IG при включении зажигания должно быть 12 В. Это не с реле идет а на него.

+100,РР находится в генераторе,но оно нипричём коли на него не приходит 12в.

Проблема решена!! Пустил провод напрямую от аккума к контакту на генераторе(IG) и завёл. Замерил напряжение и вуаля-положенные ~14V Теперь буду искать плюс,который включается от зажигания и пущу его на генератор. Искать обрыв не хочу... Спасибо всем за помощь!!!

saint333 Спасибо, что отписался .

Доброго времени форумчани!Решил поменять акб и не нароком дернул минусовой провод но не оторвал проверил вроде все ок.так вот поставил акб накрутил провода заводить а она глохнет нет холостого хода газуешь работает.снял акб часок покурил ставлю на место завожу работает обороты 500 глушу завожу все ок но обороты 500 через 10 минут фары начали тускнеть проверил на заведенной зарядку 10,33 газану 10,45 заглушил начинаю заводить акб в ноль.подскажите что делать очень срочно завтра кровь из носа машина нужна может кто что подскажет?может ли из за минусового провода зарядка пропасть?