Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день!
Течет антифриз предположительно из-под прокладки помпы. За ночь вытекает где-то грамм 150-200. Снять помпу самостоятельно, чтобы посадить ее на герметик, довольно хлопотно, нужно ремень ГРМ снимать и т.д.

А что если пока на время залить в радиатор средство для остановки течи, как думаете поможет?

Любое краилово приводит к попадалову. Лучше снять и сделать по уму. кто его знает, что это он там еще забьет... А может там и помпу менять пора.

В помпе есть специальное технологическое отверстие.
Когда к помпе приходит нельсон мондело, из нее выкидывает антифриз.

А вытекать из этого отверстия он начинает как правило из-за того, что гадский н.МУНДело приходит только к сальнику в виде простого резинового колечка, вот от обиды наверно вся остальная помпа и "плачет"....
Но плакать она кстати начинает не сразу, сначала она "шелестит", потом "гудит", потом "свистит", а вот уже потом - естественно плачет!!!

Банальная замена сальника, который стоит копейки и наступит счастье.

Ну да шум есть!

Из выше сказанного, понял:
Лить в радиатор всяки средства не надо.
Помпу можно не менять, достаточно поменять сальник.

Я правильно понимаю?

А, чтобы сальник поменять, помпу нужно снимать?

- если помпа шумит, то может заклинить подшипник, а шумит, видимо, подшипник. Но заклинивание помпы на FE, если не ошибаюсь, ведёт к разрыву ремня. Лучше поменять. Стоит порядка 1000р дубль.

Менять однозначно!
Потому как порвет ремень когда заклинит и там уж как повезет, погнет клапана или нет...
Только не надо говорить, что на этом движке не гнет. Не гнет при чистых камерах сгорания, чего на старых авто не наблюдается. Недавно где-то тут прочитал что на 3 или 4s погнуло клапана. Вроде обрыв ремня из-за помпы был. Не помню точно.
Сальник не поменяешь. Думаю не найдешь. Если менять, то надо его и подшипник. Перепрессовывать и прочее. Проще купить дубль и забыть надолго.
Менял свою на 4S потела чуток. Просто было видно, что там антифриз иногда сочится. Когда снял, удивился. Люфт был такой-же мизерный как и на дубле новом. На помпе было выбито 10 месяц 1992 года. По спидометру прошла 290000 км. Сколько было скручено за все года неизвестно... Вот.
Дописываю.
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 96399.html

Я пробовал брызгать на ремни "Кондиционером-натяжителем приводных ремней", шум почти уходит, но не более чем на несколько дней.

Это может быть как-то с помпой связано?

На какой(ие) ремни брызгал? Если на ремень генератора и кондея, то скинь его вообще и послушай без него.
Если брызгал на ремень ГРМ под крышку, то тут вообще может шум пропадал из-за проскальзывания ремня на натяжных убитых роликах. Но это чисто предположение. А вообще его нельзя туда лить! "Предназначен для клиновидных и серпантинных ремней."
Надо для начала без ремня навесных послушать. Если не пропал шум, то снимать ГРМ и смотреть помпу, маслонасос и натяжные ролики.

На 1zz клапана из-за обрыва ремня не гнутся, здесь же ЦЕПЬ.
Ну а по поводу замены сальника и подшипника, то проще заменить помпу, больше гарантии что уже не потечет.

меняй быстрей помпу, а то ремень порвется и проблем не оберешься, если 3s-FSE, у меня такая же история была затем обрыв ремня и поломанные клапана, треснувшая гбц.

А с чего Вы взяли что речь идет про 1ZZ? Естесственно там цепь и она не рвется, но тут тема про 4S-FE. Про него и говорим...

Обзвонил несколько фирм по Москве, спрашивал помпу. И оказалось, что самая низкая цена на Экзисте.

А вообще имеет ли смысл ставить б/у помпу?
А будет ли какая-нибудь разница в работе фирменной тойотовской помпы и GMB?

Разницы никакой.
А вообще, попробуй найти именно ремкомплект помпы, это 2-3 сальника и тюбик смазки, стоит в десятки раз дешевле.
Если есть возможность и желание - разобрал помпу, заменил сальники, поставил и гоняй дальше. Года на 3-4 хватит!