Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня виста в 40-м кузове 1994г.в. Зимой очень плохо заводиться,пока тепловой пушкой не нагрееш,свечи менял, дошло дело двигатель перебрал ему и так была хана,всё равно не помагло

а где живет твоя виста, город, на улице, в гараже...? а в теплое время как заводится? вообще какие признаки хоть? заливает, не крутит, схватывает глохнет, чихает, ..... Двиг перебирал, почему перебирал, что менял, что в каком состоянии было.....нет инфы для рассуждения!

живет она на стоянке в братске, крутит очень хорошо,свечи заливает вкручиваю новые опять заливает, пытаеться схватить и не может,а в теплое время нормально заводиться. В двигателе почти всё поменял коренной сальник только не менял

А ты пробовал заводить с выжатой педалью газа? ну естественно чуть отпуская её? тоже заливает?

пробывал её тресет как цинтрафугу от стиральной машины

Ну раз трясется- бензин поступает, не хватает
1) искрового разряда из-за пониженного питания, неисправности распределителя и т.д.
2) Недостаточная компрессия в 1-2 цилиндрах из-за колец, клапанов и т.д.
3) Датчики для компьютера дают неверную информацию из-за собственных поломок, в рез-те чего комп попросту дает команду на форсунки лить больше бензина, вследствии чего свечи попросту заливает...
...И еще много причин, только детальная диагностика может выявить дефект. На форуме такой вопрос почти пальцем в небо. Никто рядом с тобой не стоит и не видит как себя ведет авто при тех или иных проблемах.

летом нормально заводится, а зимой нет, тут скрыт ключ.
Скорее всего, при понижении температуры произходит некоректная подготовка смеси (бенз/воздух) из за ошибочных сигналов с датчиков на комп. За это отвечают куча датчиков - расхода воздуха, положения дросельной заслонки, ДАТЧИК ТЕМПЕР НА ВПУСКЕ, датчики давления во впускном коллекторе....все они отвечают за запуск. Т.к. сигнал не коректный, комп выстраивает систему по какому то среднему значению. Отсюда и получается, что летом этот режим подходит для пуска, а зимой нужен иной, а комп не знает, нет данных....ИМХО, но гдето тут надо щупать. проверять сигналы с датчиков.
может попробывать скрепку, может там подсказка есть?

не поможет ему скрепка...тут на мототестер, он же сканер, ехать надо и все...все остальные демагогии-сизифов труд. ТЧК.

всякое надо пробывать, но это уже после всех неплодотворных попыток)))

Да, еще вспомнилось на личном опыте. Зимой, при коротких поездках подкапотное пространство не успевает прогреться и на некоторых элементах скапливается конденцат, потом естественно намерзает. Например, у меня часто намерзал глапан на крышке радиатора, изза давления текла нижняя пробка, прилично текла.
Также читал намерзает конденцат в дросельной заслонке, датчиках....что приводит к безрезультатным пускам, тока после прогрева пушкой все возвращается в норму.

подскажите вчём дело. при наборе скорости с 30 до 40 км/чпоявляется вибрация кузова,но руль не дёргает

Создай отдельно тему, и по человечески все опиши...
Так тебе никто не ответит, если будешь во все щели писать!!!

Проверь комплектацию, может быть южный вариант, у них компьютер не понимает температуру кажется ниже -15.

Ну-ка поподробнее, где же это проверяется южный вариант или северный?