Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня виста 2000 года, 3s-fe, SV-50 4WD! проблема была с коробкой заменил коробку прошили бортовой. не помогло нажимаю на газ в пол 2000 оборотов и дальше ни куда гудит и стоит на месте даже на природе застрял не заехал на горку. мне подсказали что проблема в топливном насосе поменял насос но почему то насос стоит с Z-довских моторов, стоит новый фильтр и новый носос, сказали свечи, заменил свечи но стоят не родные (платиновые) а обычные (К20ТР11)! не знаю что делать!? подскажите

Давление масла на норме? Была такая ситуация у человека, когда машина силы из себя брала во всю, а ехала тяжко. Оказалось маслянное голодание.

Мозги коробки поменяй, писалось ранее.

масленое давление в норме знак гасится сразу во время раскрутке. по точнее про мозги коробки!?

а проблема в катализаторе? и в катушках может быть? хотя машина держит обороты прекрасно не трясется!

А определится или двигатель не раскручивается или коробка не переключается? Масляное давление где?

нет коробка переключается разгонял ее до 180. и двигатель работает нормально ровно, только оборотов нет выше 2000. на первой и второй как черепаха такое ощущение что кто то за жопу держит. сам понять ни чего не могу. масло меняли в двигателе. но на всех передачах когда работала, движка раскручивается до 6000, но сейчас даже при 180 км 4900 это максимум. это так как дополнительный материал.

как проявлялись симптомы сначала? может дергала за зад? а в каком состоянии задние муфта и редуктор? сопливые или как? Есть вариат, что муфте пиндец, включен постоянно 4WD, в таком случае бывает хоть яйца жарь на ней....пощупай ее. убитый редуктор тоже держит за жопу, но и гудит. Может чего с раздаткой?!
Я бы ради экспремента поднял на подъемнике и попробывал газануть на D, изменится чтонить с оборотами или нет?! поднимутся больше 2000?! тока все колеса вывешивай, а то в забор уедешь!))
Еще вариант пробитые ВВ провода или катушки, такое тоже встречалось с такими симптомами. Но если ревет и не едет, думаю трансмиссия, а питание (свечи, бензин, воздух ..) не причем.
По части свечей, так платина ваще не указывается заводом, либо графитовые, либо иридивые. Стандартные, рекомендованные заводом- двухконтактные свечи DENSO или NGK.

Просто предложение, поменяй заправку у меня бывало когда на дерьмовый бензин нарвешся.

на хавняном бензе она бы тупила, чихала, троила, дергалась, но ехала и набирала обороты, а тут ...

Искореним безграмотность

вот как раз дергала постоянно пинки в жопу были или при разгоне набирает набирает а потом раз как будто нейтральная (N), обороты зашкаливают и раз скорость, удар в жопу! ну раздатка гудела по началу! короче раздатку смотреть надо?! спасибо как посмотрю напишу!

когда покупал свечи по каталогу посмотрели и сказали что родные указываются платиновые.

ктонить исправте в первом посте кузов, а то всех смущает.



Вот что пишут в книге на висту для 3S-FE:
NGK - BKR6EKB-11 (по каталогу простые)
NGK - BKR6EIX-11(P) (иридевые по каталогу NGK)
DENSO - K20TR-11 (обычные двухконтактные)
DENSO - IK20 (иридевые по каталогу DENSO для 3sfe)
Если взять общий справочник по NGK, то в нем пишут, что на висты 3SFE ставятся тока BKR6EKB-11, один вариант. Берем справочник DENSO, в котором на FE идут K20TR-11 и варианты иридевых IK20.
нет платины!

источники (для всех движков вист):
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search
http://www.ngk.ru/index.php?id=1466&pd= ... ISTA+ARDEO
http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/4050/
http://zapchaste.ru/katalogi/3-svechi-z ... oyota.html