Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да как на моциках надо сделать: завел двиг - включились габариты, заглушил - выключились...
вот только как с автопрогревом быть...

отдельную кнопку вывести.

Вот требования, чтоб проще было кумекать:

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
<17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Переделка фар, это просто удобство для пользователя, типа чтобы не забывать включать свет. Можно по всякому реализовать эту автоматику. Но к включению ближнего света можно и привыкнуть. Может повернём тему в сторону ДХО? Или новую забацаем?

можно исходить от обратного
когда не горит "Р" включается свет и всех делов.

На 3 странице все это уже реализованно viewtopic.php?f=9&t=998087&start=30

Это про ДХО написано.А у тебя будут туманки включаиться .Разницу улавливаете?А они не должны быть включены постоянно.Остановился ,отключил и всех делов

ладно замутили мы такие вещи, а я вот думаю, а если мне надо погасить ближний в движении, т.е. подъехать к месту чтоб не раскрыть себя, то как ? если стоят реле которые только на Р не включают ближний или туманки ?
просто бывает к гостинице подъезжаю на заводе вечером или ночью и чтобы не будить народ светом (т.к. нет штор то выключаю либо ближний либо вообще свет кроме габаритов
как здесь быть

Так уже писал, КНОПКА на панели для отрубания этой "системы"

Надо самому реле промежуточное поставить, что бы ближний свет отключался когда глушится двигатель и зажигался когда запускается движок. Сложного я думаю ничего нету для электрика. Раз такие ПДД приняли можно и смастерить. Но с ксеноном это пройдет, особенно с недорогим - при просадке напряжения во время прокрутки стартером, срабатывает защита на блоке розжига и может одна лампа погаснуть. Поэтому тут только все в ручную. Или на противотуманки сделать.

я себе еще пару лет назад ПТФ отцепил от габоритов.
1-табло не притухает
2-при заводе с автозапуска после прогрева тухнут.
3-никогда не забудеш включенными (при выключении зажигания тухнут)
самое муторное было снять блок предохранителей со стороны пассажира. а потом вытаскиваеш реле туманок отгибаеш 1ногу(что бы при постановке обратно она торчала в сторону. а не зашла в гнездо) припаеваеш провод через 10А предохранитель ко 2ноге реле IG-1 вставляеш все обратно и катаешся.
за два года гайцы не добадывались не разу тьфу. тьфу тьфу.

У меня всё продумано! . В комплектации машины имеется типтроник, если его включить "D", на которую завязан свет гаснет и свет соответственно тоже, на панели в это время горит "D", "M"в верхнем ряду, этот режим, по-моему от обычного "D" не отличается не чем. Если нет типпроника "к гостинице ночью можно подкрасться на "2"ой передачи.

Сделал наконец то задуманное, дальний в пол накала от лампочки зарядки аккумулятора, т.е. включаются когда двигатель завелся. При включении габаритов работает штатная схема. Цена вопроса 700р, хотя когда объезжал сервисы заряжали от 1500 до 2500 р.

Поделиться с одноклубниками нет желания? Схема, описание...

Ёптыть украл мою идею, (почти), схему давай!!!
Я рисовал схему для далинего (на будущее) из двух реле, одно из которых, основное, с тройной группой контактов.
Очень интересно как у тебя всё реализованно.

Ardeo 4WD, сколько по времени вышло? тоже хочу так сделать, только подключать буду туманки...

По времени ушло два дня:), просто разбирались долго:), а так за 1 час все реально сделать. В КИПе не силен, по этому схему я вам не на рисую, но если сильно нужно могу заехать к мастеру и попросить, что бы он схему накидал. Ушло две 5-ти контактных релюхи, все запитывается от проводов блока предохранителей под капотом, только сигнал габаритов пришлось брать непосредственно с габарита. В этой схеме есть один маленький недостаток, которым я пренебрег, если я иду на ДХО и внезапно решу моргнуть:) то загорается ближний и одна лампа дальнего, в полный накал разумеется, в штатном режиме все ок, главное моргают же:) поди заметите:). Для полного функционала нужна еще одна релюха, но меня и так все устроило.

За одно нашел наконец-то глюк по датчику топлива, ОКАЗЫВАЕТСЯ снятая блокировка на движение мультивижена была тому причиной, убрал ее и все ок! к тому же она не нужна, т.к. вставил адаптированный тюнер уже давно.

Помните рекламу какого то телевизора "Если у ваше телека пропала резкость, просто протрите пыль", так вот, когда сняли мультивижн, я протер аккуратненько все стекла от пыли, результат просто ошеломил, от резкозти и насыщенности красок даж глаза болят теперь:)