Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята, привет! Была одна проблемма - теперь вообще не знаю что делать:
В общем планировала отдать авто в ремонт (капиталку сделать). Машина отказывалась ехать - давишь на педаль, набирает обороты но едет очень тяжело! А если порезче нажать на педальку, то вообще чуть не глохла, обороты срывались, начинала дергаться.
И еще как назло перед ремонтом решила под капотом помыть. Помыли в мойке - завели - поехала - через километр встала... полезли свечи смотреть - там вода! просушили, кое как завели, из трубы воды полетело просто ужас!! Короче теперь проблема - на P работает ровно, на D-ку включаешь - начинает всю дергать как будто захлебывается, обороты падают, поддаешь газу чтобы не заглохла - двигатель простукивает, потом обороты начинают ровно набираться, но нифига не едет. Сказали, что движке хана (устала, пробег 342000)! Нужен новый мотор... че делать??? Новый мотор искать?

Vista 94г., SV40, двигатель 4S.

Скорее всего мемого провернуло ремень ГРМ, он , наверное у вас давно не менялся , попробуйте посмотреть симптомы очень похожие

Чтоб после мойки вода вылетала из трубы-первый раз слышу... вернее читаю...

Чтоб после мойки вода вылетала из трубы-первый раз слышу... вернее читаю...

Обманывать не стану, летела из трубы черная жижа...

Когда свечи вывернули, то вода , стоявшая в свечных стаканах попала в цилиндры, вот и полетела вода из трубы (Двигатели лучше мыть перед продажей , а портом сушить три дня и не ездить , после мойки старого движка всегда возникают проблемы )
Если двигатель хорошо заводится, нормально работает на холостых оборотах , а при нажатии на газ на паркинге неуверенно набирает обороты, а когда включаешь драйв он дергается, стучит и глохнет, либо еле-еле трогается, то 95% это не попадают фазы газораспределения, распредвал относительно коленвала провернулся назад на 1-2 см (если по ремню смортеть) это может случится при резком газовании на старом изношенном ремне ГРМ, либо при неисправности ролика натяжителя ГРМ . Очень легко проверяется, если знаешь куда смотреть, и быстро делается . Ремонт на сервисе с запчастями будет стоить примерно 6 тыс

Спасибо большое! Будем надеяться что в этом причина))

Тут причин может быть масса...сложно ответить, мало информации.
Когда менялся ГРМ? Как вел себя АКПП до того, как все началось, дергал, тупил....? Свечи в каком состоянии, скока прошли? Когда чистилась топливная система, хотя бы БДЗ и топл фильтр? Что показывает диагностика скрепкой?
Вода с глушителя это конденцат, возможно он намерз, потом оттаил в гараже или боксе и с газами вышел...то, что слилось с колодцев в горшки не будет потоком выходить)) оно размажется по стенкам глушителя)) Про это я постил зимой, когда оттаивался в мойке после подобного случая, тогда наглухо промерз глушак и из за этого двиг не мог работать.

На будущее, если надо промыть двиг, надо одеть пакеты на генератор, акуму, трамлер или катушки и конечно же колодцы, чтоб вода не попала. Потом, после мойки рекомендуется продуть сжатым воздухом все фишки и разъемы.

пиши, делись. может чемто помогли. интересно будет узнать результат.

Ремень ГРМ меняла 2 года назад, с того времени наездила наверно 6000 км. (он вроде на 10000 расчитан пробега если не ошибаюсь). Свечи перед зимой меняла, но нагара на них уже много, планировала перед холодами заменить... а вот с коробкой проблемы были - обороты набирались, но на повышенную не переключала пока педальку не отпустишь, ну и била немного...
А с мойкой на будущеее аккуратнее буду, спасибо!!!

Привет всем. Проблема может и не в ГРМ, бывает такое что на холостых вроде работает ,а включаешь передачу глохнет . Осмотрите внимательно крышку трамблера ,может быть уголек отломился .

А в трамблер вода не может попасть(тогда там все мокрое и все замыкает и тупит)
Помыли ведь на мойке(все под напором)

под капотом равномерный стук,похожий на клацконье. Заезжал не в одно СТО,говорят по разному. Кто говорит что 4s все так работают, кто-то что регулируется,но нужны шайбы.

Это немного другая тема, если хочешь заведи в разделе 4S и мы обсудим, есть подобные, можешь поискать. вроде даже статью оформлял по этому поводу...

А мне кажется катализатор забит. На холостых хватает движку выхлоп протащить сквозь катализатор, а на оборотах не хватает. Поппробуйте пробить его, хуже от этого не станет и звук не изменится. Я на своей пробил хоть он и чистый был, звук выхлопа не изменился.

Надо с начало посмотреть сколько выброс а потом уже выбивать.
Если выброс минимальный то после того как выбьешь выброс повысится на 50% так примерно(ну был у тебя 1% будет 2%)сколько там максимум 3.5% по моему.
А если пролетишь то тут уже ТО не пройдешь(мне даже в сервисе на эту тему сказали:придется платить чтобы пройти)
Так что 7 раз проверь 1 раз выбей.

По роду работы иногда машина зимой оставалась заведенной весь день, и так несколько месяцев, за пол года все что было внутри катализатора выгорело само и теперь звук ,когда газуешь, как в пустую кастрюлю, так что не знаю стоит ли выбивать !!