Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



- теперь ищите ещё и коробку от простого 3S...

это самый простой способ, интересней подключить родную.
может есть интузиасты
У меня есть идеи, но попробую я их только во вторник.

Что же, не бывает ничего невозможного.
Дело в том, что на простых 3S коробка не завязана на блок EFI, она проще, управляется только механически. На D-4 коробка электронно-механическая, комп участвует в переключениях, а овер драйв должен разрешать компьютер. На D-4 комп вообще дофига где участвует...
Всем, кому меняли на простой 3S, - делали это вместе с мозгами и вместе с коробкой, и вместе со всей подкапотной и подпаннельной проводкой. Т. е. нужен 3S-FE со всей навеской, со всеми датчиками и с родным жгутом. И всё же множество косяков необходимо ожидать по электрике, так, например блоки ABS обычно несовместимы, тоже приходится менять, и т. п.
Если есть стремление оставить электронную коробку - идея в том, что однозначно нужно оставлять и её родной комп. А каким образом его состыковать с компом 3S-FE, чтобы работало и то, и то - вот тема для творчества...

p/s тогда и GE можно будет ставить, но их найти трудновато, неубитые...

согласен на все 100% т.к. в своё время сам лично сращивал две проводки от двух моторов 4A-GE(U) и в конечном итоге отказался от старого автомата с электронным управлением и поставил механику с новым контрактным мотором так это авто (Королла-Левин) было 1988 года ! а тут свежак хотите срастить очень тяжёлый случай и просто так в инете ответ найти практически не возможно ИМХО надо искать кулибина который без ошибочно это сделает с первого раза и ничего при этом не сожгёт......
а D4 и конкретно 3S-FSE конечно не идеальный мотор, есть у него особенности российской эксплуатации, но не пропащий при должном обслуживании и это уже проверено на практике, а если вы уже взяли "загнаную лошадь" и пытаетесь её вылечить тут конечно, согласен проблем более чем достаточно......

опять возвращаемся к тому что дядя вася в гараже говорит про Д4, то было раньше а что сейчас !!!! Д4 хорошая тачила, делай все вовремя и все будет окей !!! правильно Громан сказал если угробили движку то чего его делать то !!! Реально не пойму тех людей "что слышат звон но не знают где он" !!! вроде как мнения народа что просто хоть как то коснулись немного Д4 а то и просто слышали от других, и от тех людей кто на ней ездеет годами, как вы думаете кому лучше верить ????
ладно закругляюсь, а то пятница, пыво, ремонт в квартире, не ездел на своей машинке уже два дня, видать сказывается

так я с самого начала писал, что пришлось сращивать два компа.
теперь всё работает ABS, приборка полность всё показывает, вентеляторами управляет. я чую что проблемма осталось в мелочи.
похоже старый комп надо подрубить к педали газа, поскольку он этого не видет и естественно непонемает как на газ давять

- ага, а датчик скорости, а остальные датчики?

датчик скорости родной работает,
тем более что скорость снимается с датчиков ABSи.
данные скорости я подключил к обоим компьютерам.

А вот интересно на вэдовой с простым 3S-ом какая коробка, если от туда брать комп и движок, вобще минмум переделок должно быть, и мултивижен будет работать и всё остальное, вот кока где его взять.

Хорошая идея! надо клиента ожадачить была бы она раньше.
я уже проводку разпустил под обычный комп.

Кому интересно у меня всё получилось

канешна интересно !
а подробности, особенности замены будут ?

Отчёт подробный, иначе бан...

Поделитесь опытом кто менял геморойный Д-4 на обычный 3S. По замене на наде информация есть, а по ардео я не нашел. Эта информация будет интересна всем, кто собирается менять или капиталить ДВС.

на форуме две висты с переделками 3S-FSE на 3S-FE, Brain и Akson катаются. Приглашай их в эту тему через личку.