Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Честно тоже боялся, как оказалось 3s-fe простоватый и хотелось самому вникнуть в сердце авто. Удивило то что при пробеге 270000 выработка в поршневой минимальная учитывая что двигатель не ремонтный. Так как проводилась только замена колец без расточки блока (позволяет допуск) обкатка автомобиля не требуется. Ну если так чисто символически для успокоения души))))))))))))))))). Вчера собрал и проклеил радиатор сегодня буду собирать и пробовать.

Покатался недолго. Провернуло вкладыши и сожрало шейку коленвала на1,5 мм. Надоело ремонтироваться. Заказал контрактник, установил. Пробегал 20000км проблем нет вообще. Так что сделал вывод: скупой платит дважды.

Ну почему же?Просто что то не так сделал(возможно ведь)?
Я у 2х человек(клиентов тех мастеров)Спрашивал как движок после капиталки(по 50000-30000 отходили,довольны)
Хотя недавно с ними говорил по поводу ремонта или замены(посоветовали купить контрактный,свежее и чище)Так что вполне возможно что контракт лучше

Если будешь брать контрактник сперва загляни под клапанную крышку (цвет под ней должен быть золотистый без грязи). А запорол я движок по своей глупости. Перетянул(сила есть ума не надо))))))))))))))))

Понятно.Я если менять буду то FE не буду ставить(GE куплю)Ну а если не куплю то ремонт без замены.