Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В сервисе сканером. Я так и сделал. Почитай что я написал.

еще же говорят можно перемыканием как то обнулить?

Перемыканием чего? Плюса на минус? Ошибки можно стереть в процессе самодиагностики, в книге подробно описано, а обнулить данные по адаптации вряд ли чем то можно. Нужен сканер, причем OBD-II сканеры не все берут нашу машину. Я простым пробовал, не конектится даже. Фольц сканировали, а нашу хрен. Так что мастера с таким сканером еще надо найти

нет не плюс на минус а в выходе для диагностике:)

В так называемом выходе для диагностики, перемыканием определенных контактов, мы сможем считать записанные в памяти ебу ошибки, если таковые имеются, а сброс ошибок делаем либо снятием минусовой клеммы АКБ минут на 10, либо сканером наиболее лучший способ.

Ага, ну ошибки ABS еще, например, сбрасываются нажатием тормоза (по-моему 5 раз за 3 сек), пока находимся в режиме самодиагностики (выводы TC и CG замкнуты)

нужна помощь специалиста в новосибирске

в чем нужен специалист и что будите делать, что ремонтировать, о чем речь...почему в этой теме?
заполните профиль.

Zalman к нему обратись если по коробке

Привет всем собратьям. Рассказываю про свою историю т.к. столкнулся с ней и перечитал всю ветку.
После покупки Висты в Апреле тек.года коробка работала без нареканий. Где-то в июле стали вылазить происшествия. Сначала при переключениях несколько раз были ощутимые удары в коробке, от передачи как я понял не зависящие. Ну а сегодня Виста при переходе с 4 на 3 при резком нажатии (!!!хоть кик-даун, хоть просто резкое )втыкает 3-ю как бы с пробуксовкой. Все остальное норм. Масло не менял. Планировал ближе к зиме, ну а теперь придется не ждать - начать с полной замены и замены фильтра. Прочитав ветку еще больше загрузил свой мозг. Получается на форумах сидим только мы, те кто находит решения методом тыка. Где спецы?
Самое интересное, что у меня было также с коробкой один в один на Грации (была когда-то). И я там так не нашел причину, продал. Я там и жижу менял два раза, и соленоиды смотрел прозванивал. Но нет. Даже видео есть http://www.youtube.com/watch?v=zOSbb6QJOuA.

Вот сижу пишу и думаю что делать.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Да, вот еще. Сегодня делал самодиагностику. Замыкал 13 и 4 контакты на ОВД разьеме. И значок од/фф вообще не моргал и не горел, не было его. На Грации при подобной ситуации диагностика не дала ошибок.
Вопросы - разьем DLC это и есть ОБД под рулем?

Да разъем тот самый. А лампочка вообще работает? Может сгорела? Проверь для начала отключая овердрайв (кнопка на торце кочерги) когда отжата, лампочка должна гореть. Не может быть чтоб ее не было) если ошибок нет, то она моргает 2 раза в секунду. Так что она по-любому должна моргать.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
У меня тоже самодиагностика ничего не показывала. Заменил акпп в итоге. Хотя потом все равно пришлось мастера со сканером искать, ибо новая коробка работала так же. Когда нашел он спросил в лоб: двигатель утеплял? Я говорю да. Ну вот доутеплялся. Короче как он мне сказал при перегрева масла в коробке у нее возникает какая то ошибка, которая в итоге приводит к корявым данным по адаптации. Отсюда и пинки. Эта ошибка самодиагностикой не выявляется. Да и сканом тоже. А вот таблицы он затер. После чего новая коробка заработала. Возможно что и старая заработала бы, но было уже поздно, поменял))

Лапмочка рабочая, я не настолько идиот проверять при неработающей лампочке. Тем более с Грацией я навозился и начитался всего только что можно про АКПП. Меня это и удивило что лампочка просто не загоралась, хотя лампочка абс и чека моргали.
Про температуру. Сегодня т.к. работаю торговым агентом удалось несколько раз за день проверить вот что - сразу после запуска не грея начинал движение. Никаких бусков в коробке при переходе 4 на 3. Нагревается и на тебе знакомая картина. Что в итоге? Что то с температурой где-то и как это исправить?

У меня точно такая же история была. Пока холодная все отлично.
Ищи диагноста со сканером (черный чумодан с ч\б сенсорным экраном) пусть он сотрет все ошибки, и сотрет "память" эбу. После этого велика вероятность что все будет окей. Не добивай коробку. Пока не поздно поищи человека со сканером. А вот почему у тебя лампочка не моргает это непонятно. Кстати когда будете диагностику делать то учтите все правила подготовки (отключены все потребители, откл климат, машина на N или P, ключ в зажигании, двигатель НЕ запущен) иначе сканер увидит все навесное, но не увидит ДВС+АКПП.
Я тоже искал зависимость температуры от пинков. В итоге мастер-фломастер сказал мне что я перегрел масло один раз, из за этого какой то сбой датчика, неверные данные адаптации на прогретой машине (датчик типа в зашкале или ошибке) и пинки, так как машина не учитывает вязкость масла и т.п. Ну как бы там ни было, он мне вернул к жизни ЭБУ и АКПП (повторюсь, что на тот момент уже стояла контрактная коробка, которая так же пиналась). И еще сказал, что хватит 2х заливок декстрона (вместо положенного T-4) и АКПП кирдык может настать.

мне кажется это чудеса. заеду на сто,но думаю у нас в городе таких спецов нет. как это связано с прогревом? да, коробка у меня 341-ая

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
и еще про пинки. у меня именно с 4 на 3 и все. прирезком нажатии. тут люди пишут что с1на2 либо 2на3. т.е.вверх, а у меня вниз.

Похож на износ фрикционных дисков, когда жижа холодная имеет густое, течет между дисками медленно. Когда прогреется, жижа меняет свойства, между дисками течет быстро.