Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вечером приехал с работы, поставил машину около дома. С утра с брелка не завелась, вышел, с ключа тоже не заводится... На работу пришлось идти пешком)) Вначале грешил на аккумулятор, тк все признаки на лицо. Признаки: все как всегда, до самого последнего момента: когда поворачиваешь ключ на стартер - машина молчит, только счелкает толи реле, толи что-то еще, фары горят нормально. сегодня с утра подъехал друг, сняли у него работающий аккум, поставили ко мне- реакция та же... Предохранители, вроде, посмотрел, но их неудобно вытаскивать, но обугленых и поплавленых на первый взгляд нету... На следующей неделе приезжает жена, хотел встретить ее на новой машине, сделать сюрприз, а сюрприз каким-то плохим получается))) Помогите, пожалуйста!

Смотри реле стартера и всётки предлохранители надо проверить. К сожалению где этот предохранитель и реле сказать немогу.

у меня было такое на 4S, щетки на генераторе отходили и тока щелкало втягивающее. Включишь зажигание, откроешь капот, крутанешь ремень и опля, завелась. Когда ремень крутишь, слышно как "тик", как будто примерзает чтото. Я пока разобрался новый АКБ купил, окозалось зря. Такое было и летом и зимой, больше зимой....потом продал так руки и не дошли. Но предики надо глянуть, вытащить реле и поглядеть на контакты, возможно закисает гдето...

Была такая проблема, потом сама по себе ушла мне помогало в этом случае шевеление клевмы на втягивающей которая, в общем пошевелю ее и завожу без проблем, похоже она отходила контакт плохой был.....

Откопал схему предохранителей, могу выложить, тока не знаю как)) Посмотрел который отвечает за реле стартера - в норме. Что дальше - не знаю. Есть еще один вариант - сдохла батарейка в иммобилайзере на ключе, то есть машина не видит свой ключ, у мя такое было на калине (не надо смеяться)))). Может из-за этого?!

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Спасибо большое за советы, но эту машину я взял около месяца назад, поэтому я вообще не знаю где там что находится, если не трудно - объясните...

Предохранители у тебя под капотом, справа должны быть в черной коробочке, открываешь ее, там крыжке написано как правило какой предохранитель где стоит и за что отвечает, а еще покрайней мере у меня на 30-м кузове, в салоне, в районе правого колена когда сидишь, там крыжечка такая, открывай и смотри там предохранители есть....

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
а втягивающая насколько я знаю и трещит в момент завода, я так сам определил и нашел ее на ней клевма , посадика когонибудь за штурвал, пускай покрутит, а ты под капот , сразу найдешь ее

С предохранителями-то я разобрался, не в них дело. а трещит не под капотом, а где-то под торпедой, причем с периодом нескольких секунд...

В час ночи лазил смотрел предохранители, думал соседи "полицию" вызовут))) Не помогло, с утра начал обзванивать мастерские, закончились деньги на телефоне, пошел в магазин пополнить баланс, решил еще раз попробывать, завелась!!! Счастью моему не было предела, не глуша двигатель поехал на диагностику, отдал 1000 р чтобы сказали, что кислородный датчик нужно менять и пятаки в стартере, проблемы были из-за них. Посмотрим, что из этого выйдет...

пятаки?! возможно, а кислородный датчик тут не причем это развод!)))

Из моего личного опыта.Если ключ переводишь в положение стартер и под капотом отчетливо слышен щелчек (работа втягивающего ),но стартер при этом не проворачивает двигатель,то скорее всего выработались пятаки.Изготовить их можно самостоятельно из меди толщиной 2-3мм,немного поработав ножовкой и напильником.На экзисте код 28226-72010 цена 130 руб.

))) новые новости! Кислородный датчик не имеет никакого отношения к этому, Вы правы, но он просто не работал, помер, поэтому расход был 14-15 л, но и пятаки к этому не причастны))
Как говорится, вот он что...: в пятницу утром, когда машинка впервые не завелась - я изначально пытался завести ее с брелка, о дальнейших манипуляциях написано выше. Ночью, когда ковырял предохранители, видимо зацепил провода сигнализации, с утра с брелка даже не пробывал заводить, а сразу ключом, поэтому она завелась. Далее-диагностика, 1000р, пятаки, датчик, написал сюда, затем поехал на замену всего этого добра, встал перед боксами и я не знаю почему, но что-то меня сподвигло попробывать завести с брелка. Эффект-изначальное состояние автомобиля, благо мастер под рукой-тут же завожусь, когда он замыкает реле стартера (оно находится вместе с предохранителями под капотом), при дальнейшем осмотре выясняется, что стартер - как часы, реле в норме, а вот блок сигнализации - погорел, покупка его - 2800-3000, установка 1000-1500. Придется немного позаводиться с ключа, а после зарплаты уже доделывать это. Надеюсь, это крайняя поломка и сервис с этой машиной (не считая расходников), тк машина очень нравится и расстоваться с ней на такой минорной ноте не очень хотелось бы... Спасибо за помощь!

И не надо
Проблемы решаемы и редки.
А покупка нового авто долгая песня.

Ну и чудненько коли все решилось и нашлась причина.Удачи!!!