Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Попробуй свести вместе подушечки двух пальцев вместе и развести с сухими руками и смазанными любой смазкой. И температура эксплуатации не предусматривает одинаковую консистенцию при разных температурах.

Короче чего то мне если честно неохото и дальше продолжать теоритическую полемику, кому нада могут попробовать на практике, не в теории.

Решил отчитаться про сигнал.
После того как зачистил и смазал контакты в руле, би-бика не разу не подвела, хотя после сей процедуры выезжал и в -45. После смазки контактов в руле, машина пару раз стояла в гараже с плюсовой температурой у друзей (мог образоваться конденсат), после стоянки в моем гараже, где температура в морозы выше -10 не поднимается, все ОК.
Думаю что контакты в руле - это одна из основных причин отказа би-бики.
Плюсанул berserk , его идея!

А где этот циатим берут? (подозреваю, опять регулярная рубрика "Вопросы от чайника" )

Лично у меня пара банок от отца осталась, да я думаю и солидол пойдет.

у нас щас морозяки нет ниже -25...вроде как работает))

Извините а не кто не подскажет где предохранитель на 40 висте на сигнал!!!

А в теме по предохранителям разве нет? viewtopic.php?t=1013911

начало - viewtopic.php?t=998998&start=90



Ну что братцы...снова зима, снова без сигнала...давайте уже решим этот вопрос. Без "матюкальника" никак! Температура седня -14, сигнала снова нет. Раньше только ниже -25 не работал!

План такой:
- не греть авто с брелка, выйти на морозец, убедиться, что фака не работает.
- встаем на ножку релюхи в блоке предиков со стороны руля, есть - дело в релюхе, нет - дело в шлейфе руля.

провел я тут небольшой поиск контакта на сигнал...
При нажатии на руль щелкает релюха - следовательно работает кнопка на руле! Если вытащить предик, то релюха не щелкает - релюха рабочая. Пошевелил контакты на самих клаксонах, там все вроде нормуль... Нечем было замкнуть напрямую клаксоны... можно предположить, что дудки от волги конченые...

Вопрос, правильно ли, что на дудки приходит провод плюс?... чтоб предик не сгорел))

Добавлено спустя 2 часа 18 минут 4 секунды:
короче...взял провод, накинул + напрямую на клаксон...тишина. Накинул еще и минус на корпус клаксона....падла, чуть не оглох! Стал искать массу клаксона, оказывается болт крепления улитки к кузову окислился напрочь, мохнатый стал. Видать контакт плохой был и сказались летние заныривания по Пионерке... от воды закисло все. Теперь все работает.

таже фигня, ломал голову, а потом просто крепление дудки к кузову пошевелил, почистил и все заработало)

вообще лучше чтоб всегда и везде соединения с кузовом ("земля"), были хорошего качества)))

Просмотрел вродебы все, но не нашел своей проблемы. Не работает сигнал, поставил с донора руль-не работает, оттуда же снял подкапотный блок предохранителей и реле на работает. Пальцем реле замыкаю, минус на него подаю сигналят. Склоняюсь к обрыву провода массы в жгуте, но сам же в это не верю. Два пути, отдельно провод кинуть на реле от кнопки руля или электрик. Предохранитель на реле ХОРН целый

Длинным проводом кинул в обход жгута, на реле. Не доходит где то масса.

Итак, все таки обрыв провода. Где-то в правом крыле, где жгут проходит. Кинули в обход, то руля и до выхода жгута из крыла.
заработал.