Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решил заменить коробку (A540h) купил б/у без гидротрансформатора (так получилось) в сервисе ставить не хотят мол гидромуфта идет в комплекте с коробкой , центруется под нее и мол шанци, что новая коробка со старой гидромуфтой заработает 50/50
Подскажите на сколько это правда (стоит ставить или нет)

сам менял у себя коробку на 32ой, и ставил другой гидротрансформатор, главное сначала посадить гидротрансформатор в коробку, на полагающиеся ей шлицы и 2 ПАЗА(самое главное), затем на муфте и маховике есть метки краской сделанные, совмещаешь муфту и маховик по этим меткам, притягиваешь муфту к маховику разумеется, и дальше собираешь. сам езжу уже второй год и не жалуюсь. И еще если сам будешь ставить, надо коробку сначала посадить на 2 направляющих что находятся на кожухе двигателя так, чтобы не было щели между коробкой и двигателем, только потом закручивать болты! а не стягивать щель закручиванием болтов, можно гидронасос так погнуть, (в сервисе мне так сервисмен знакомый сказал)

Спасибо за подробности попробуем

еще пока не за что, если будут вопросы обязательно спрашивай, рады будем помочь!

во общем коробку заменили проблемы остались
что было: "D" прогалась со 2 на 3-4 не переключалась, задняя пока масло холодное, "L" только первая, сильные толчки при включение 1 и R
что стало (после замены): "D" трогается на 3, второй и четвертой вообще нет, "L" только первоя, на "2" и "D" третья, толчки как на новой коробке (в норме), задняя отлично

Мозжечком понимаю, что проблема в электрике точнее в блоке управления АКПП (если верить книжке он находится в салоне в одном корпусе с компутером двигателя) прав я или нет????

P.S. когда поставили "новою" коробку со старой пришлось переставить клемму датчика скорости, блок переключения режимов куда трос от ручки крепится
и ешо спидометр показывает на 20 км/ч больше чем на самом деле, что на старой что на новой коробке

А может проблема как раз в гидротрансформаторе?

Как я понимаю гидротрансформатор выполняет роль сцепления ток вот со сцеплением все в порядке. В книжке написано, что чтоб проверить проблема в электрики или в коробке нужно скинуть клемму с эл. магнит. клапанов при этом машина должна ехать, как положено, кто нибудь побывал???

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

Г.Т.тоже немаловажная деталь.Точно утверждать не берусь вроде как там два или даже три колеса внутри находится и от их правильной работы зависит адекватное поведение коробки

а гидротрансформатор точно на все шлицы посадили? если мне память не изменяет, то там 2 вида шлицов и 2 паза друг на друга смотрящих.
если все правильно, то тогда тока мозги или электрика

http://agregatka.ru/index.php.здесь много инфы по автоматам и конкретно по г.т.

Проверил клемму электр. клапанов была на половину одета "сервисменами" отдел до конца и О ЧУДО Все заработало 1-2-3 , но 4 не включается начинает мигать OD, но это уже другая история

Постоянно какой нибудь подляк да сделают!