Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



у меня он итак кердык (радиатору хана). а испаритель, паралельно отопителю с краником что бы летом перекрывать

На испарители диаметр трубок меньше, если и подключать то через доп помпу. Зачем вновь изобретать велосипед, радиатор от ипсума решит все проблемы комфортного передвижения.

у меня стоит от ипсума, но мне как то не особо и комфортно передвигаться. даже у друга в жучке жарче.

Т.е., всё равно в машине прохладно? А по рассказам, после замены радиатора отопителя на Ипсумовский, в машине жара...

Странные дела конечно))) Может быть он забился!? Право-лево, по ощущениям, одинаковая температура потока воздуха!?

право и лево одинаково, но нет того, что руку от воздуховода обжигает. рука терпит.

Сегодня звонил в один автомагазин, спрашивал про ипсумовский радик, говорят, что есть два варианта - южное исполнение и северное, нужен номер кузова. Цена от 2000 до 2500 руб. за новый кЕтайский...

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

У меня и на стоковом рука терпит, но дует и не горячим, но и не просто тёплым.., слегка горячим что-ли... Прошлой зимой было холоднее, летом промыл радик, до этого чистил испаритель, но не снимал его, как смог..В эту зиму теплей конечно, но всё-таки подумываю о замене радиатора. Уже и с Александром 171 советовался, но всё никак не решусь к нему в Новосибирск приехать по этому делу..

в жиге шестерке дрявой, где дует из всех щелей теплее чем в моей. в жиге руку у воздуховода обжигает аж. вот это печка так печка.

У меня есть шоха 2003 года, ну там жара реальная, правда и жига, как с конвейера, 47 тык пробег всего...

о чем и речь, хочется как в жиге что бы печка была. что бы ехал в -35 и со стеклами ещё не парился

Думаю, такого в Висте не добьёшься и с двумя ипсумовскими радиаторами...
Кстати на счёт стёкол, в жиге жара, а стёкла затягивает задние и передние боковые немного.

может стоит термостат поменять на 88 или даже на 95!? С термостатом на 82 при -25 и ниже, двигатель больше 80 не нагреешь. Для быстрого прогрева обычно включаю забор воздуха с салона. Еще ТЭНы в печке стоят, но пользуюсь очень редко, когда температура двигателя падает до 73!

Писали уже здесь где-то, что замена термостата не очень то и помогла..

Это все субъективно, с родным радиатором или забитым конечно мало толку. А вот в совокупности с ипсаковским и утепленным двигателем вполне себе должен быть эффект, даже ниже -30! Я так понимаю, проблема в тепловом балансе, а не в радиаторе.