Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




лично моё мнение! летом термостат придется опять менять а сильного прибавления тепла с заменой термостата я бы не стал ожидать из за прочитаных всех этих тем!
Добираемся до испарителя Vista 50
Снятие, чистка и дизенфекция радиатора печки, и кондиционера
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 27-p2.html
ну и конечно же эта тема координальный тюнинг печки
я думаю из за этого идет перекос температуры в салоне! тут пепло а тут не очень!

на форуме уже были темы про то как скупой платит дважды!
вот и тут не тяните с заменой воздушного фильтра!
я поездил летом всего ничего! где то две недели без фильтра а в эту зиму уже нет того тепла! а еще морозов небыло! -20 всего

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:
кстати про это


я незнаю какая должна быть температура но летом не капот не передние крылья хрен потрогаешь! кипяток!
или это только у меня?

НУ я летом свой 82 гр. (родной на 76гр.) не менял и движок не перегревался.

Номер по екзисту не подскажешь? на 82 который,на 3с движок.

90916-03090 вот держи

Спасибо

Как и многие на сайте ,я то же замерзал не первую зиму ,хотя все кроме водителя не жаловались .в прошлом году перед зимой поставил электропомпу как и многие здесь ,вроде стало тепло ,так и проездил зиму. В этом году когда наступили холода,помпа уже не помогала нагреть правую сторону. Было принято решение помыть систему промывкой 7мин ,(кстати не жалею ,столько дерма) ,но тепла не нашел. короче решился как здесь было выше описано ,без снятия панели вынул радиатор попробовал его промыть, не вышло ,полрадиатора остались холодными. Поехал купил от газели (он оказался более подходящим по размерам ) с вырезанием отверстия под радиатор ,я конечно затрахался ,(да рекомендую сделать болванку по размерам что бы не гнуть соты когда мерять будете ,и промыть новый радиатор как выше написано ).Подключился шлангами на 16мм(набор для газели) .Результат : Ожидания оправдались ташкент везде ,и стала работать система климатконтроля. Все хорошо. Одно не нравиться при больших оборотах двигателя 3500 и выше слышу не понятные шумы движения житкости по трубкам радиатора и шум приличный.Вопрос это у всех или только у меня .Может кто знает причину .Да и помпу я выкинул не нужна стала

Одно не нравиться при больших оборотах двигателя 3500 и выше слышу не понятные шумы движения житкости по трубкам радиатора и шум приличный.

Это у тебя еще воздух в системе, было у меня такое, со временем выйдет сам, только расширитель проверяй иногда, сейчас у меня полная тишина.
Вот кстати и заменил я свой термостат на 88гр, у меня стоял на 82, теплее стало не намного, но ощутимо.
Но, когда двигатель выйдет на нормальную температуру и остановиться где нибудь с включеной печкой на 2 делении минут на 5 (с утра), то температура падает на 1 деление. Раньше в -25 так было, как только остановлюсь на светофоре. Думал, что замена на более горячий термостат проблему уберет. Не помогла, буду утеплять капот, а то от него видно как тепло улетает через щели и радиатор.
И все же сегодня с утра -20, днем 15, чтобы в машине было реально тепло нужно долго покататься, пока не прогреется салон и пластик, а так печка дует жаром, но он не сильно ощущается после ночи. Или еще, закрываю забор воздуха с улицы и включаю печку в лицо на 3 деление, тогда нагревается салом махом, правда стекла начинают запотевать и запах изоленты какой-то у меня появляется. Не знаю в чем такая причина, а если с улицы то все ок.

. У меня еще с прошлого года стоит на 88 кардинальных, (тогда со старой печкой) , изменений я не заметил.Сейчас с новым радиатором температура не падает ,правда морозов сильных еще не было ,да и картонка стоит

Пришли морозы правда не сильные 20-24 градуса.Что можно сказать в салоне жара,больше 25 не ставлю не возможно ехать ,у сопел выхода тепла , воздух очень горячий ,При остановке тмп конечно падает на одно деление но продолжает дуть теплом

Автор статьи

Я очень рад что моя идея воплотилась в жизнь и ваших автомобилях
давно я не заходил на этот форум и смотрю что народная мысль пошла дальше и стали использовать отечественные радиаторы. Ради бога, но все таки если есть возможность ставьте японские ибо наши это кака особенно с пластмассовыми бачками, лопнет летом на трассе и все....

Я своей переделкой доволен, пошла вторая зима никаких проблем нет. климат всегда стоит на +25 "авто", при морозе ниже -20 мотор очень долго не догревается, так как при положении "авто" вентилятор отопителя маслает на полную, да и хрен с ним, зато в салоне жара

А как дела с температурой двигателя обстоят у автора статьи ?

вот и пришли морозы за бортом -32, в салоне тепло я бы сказал очень тепло, единственно в режиме автомата (дует вниз) верх лобового стекла немного потеет, когда ставишь на обдув (стекло+низ) все ок

Всем привет! Разрешите присоединиться. Я так же столкнулся с проблемой "холодной стороны водителя". Первый подход к снятию радиатора результатов не дал (не смог сдернуть прикипевшие трубки с радиатора). Используя мобильную автомойку (КНР) и отсоединив шланги под капотом промыл 7-минуткой. Грязи и всего прочего практически не было. Результата не получил. может чуточку стало теплее и всё. Очень понравилась статья с газелевской печкой. На выходных пойду по магазинам поищу. Вот только есть вопрос:

- Со стороны водителя обязательно вырез делать? Что-то автор про это не сказал, а на фото видно. Может без этого можно как-то обойтись. Кто что думает?

Про вырез ,я в начале хотел без выреза не вышло. Дело в том что радиатор очень большой и срезать приходиться прилично,и он к тому же длинный. и по любому придется резать,иначе он слева будет торчать прилично, Рекомендую сделать болванку по размерам что бы не гнуть радиатор когда будешь измерять.Да еще я вырезал паяльником внутри

Всем привет. я тоже решил повторить замену радиатора на хондовский так как родной пришел в негодность, в районе завальцованных соединений, мы засунули хондовский радиатор без перепайки верхней трубки просто обрезали их покороче и с помощью гнутых вазовских патрубков все соеденили, но ожидаемого результата я не увидел, при включении забора воздуха с улицы воздух на выходе еле теплый, при переключении забора воздуха с салона в машине становиться теплее но начинают потеть окна, не знаю с чем это связано. радиатор горячий в достаточной степени