Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здрастье, вчера заменил топливный фильтр, после чего машина не завелась. сказали завоздушило. Отвернули трубку топливную на ТНВД, которая пошла на форсунки, вроде вышел воздух. После чего машина завелась, но с боковых сторон ТНВД в наружу стало брызгать бензином и обороты бешено прыгать от 500 на 1200 и глохнет. С чем это связано??? Неужели ТНВД вышел из строя

Что значит с боковых сторон? Конкретнее место можно указать? Если трубку трогали, то возможно её не дотянули, проверь это дело.

что значит с боков топливо брызжет? Там что дырки чтоли образовались? Походу тебе просто недозакрутили чего то. Или сломали.
Я когда менял фильтр, ниче не откручивал. Просто стартером помаслал секунд 20, и машина завелась.

В самом ТНВД сдвух сторон есть отверстии как обратный клапан что ли. Вот отдуда и стало брызгать топливом. Трубки проверили все нормально, в двигателе если судить по метке уровень масло не увеличивался.

Да это вроде технологические заглушки и получается их выдавило. Наверно редукционный клапан зажали.

Час назат трубки проверил еще раз, машину завел из ТНВД бензин не стал брызгать. Но теперь обороты стали бегать 650-800 и из выхолпа чорая копоть идет.

надо дать просраться движку для начала, погазовать немного. Потом скинуть клейму акб на 10 мин. Если не поможет, дальше будем думать.

Из выхлопа копоти больше нету, но почемуто обороты прыгают, 750-950. Если кольцо РТИ в топливном фильтре повреждено (которое стыкуется, крепится с кронштейном насоса), то может из-за этого обороты прыгать?

по мойму это авариный сброс давления.я когда фишку не подсоединил после чистки коллектора и заводил, сбоку стравило бенз.

я специально фишку на ТНВД скидывал и заводил, ничё там не давило... кстати двиг завёлся и работал на хх, развивал обороты до 1600, но вяло как то... для аварийного сброса давления у нас есть на топливной рейке "клапан аварийного сброса давления", с обраткой на бак.

Насос


Откручиваем штуцер, к которому присоединяется магистраль подачи топлива на топливную рейку. На фото клапан находящийся в штуцере. Надо полагать тут давление 120.



Технологическое отверстие. Сквозное.

Вид внутри.


Откручиваем второй штуцер, который питает ФХП. Внутри так же обратный клапан. (При его заедании возможно (!!!) ФХП может не работатьработать неправильно. ИМХО)


Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
Вид снаружи и внутри. Отверстие не сквозное, какой то шарик.




Если неплотно прикрутили или заело клапан, то будет стравливать через эти отверстия. Думаю так.

Добавлено спустя 23 минуты 22 секунды:
У меня подобное было на новом насосе, после чистки колллектора (топливную магистраль откручивал). Но вроде всё было затянуто.

машина tayota corona premio дв. 3s-fse d4 ездила нормально, вдруг в салоне запахло бензином, открыл капот. на тнвд в двух местах на трубке подтекает бензин. подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

Не затянуты хомуты, либо задубел шлангчик.