Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем Вистоводам!
Вообщем купил я месяц назад Висту 92г.в., кузов 35, двигло 3S-FE (2 л., 16 клапанов), пробег 240 тыс.км. За этот месяц машина скушала около 500 гр. масла (Neste полусинтетика 10W40). Решил проверить компрессию, она составила 13 очков во всех цилиндрах. Сервисмены говорят что хана маслоотражательным колпачкам, но чёто не вериться. Вообщем из ранее сказанного хочется задать следующие вопросы:
1) Как определить без разбора двигла живы ли маслосьёмные кольца на поршнях?
2) Какая компрессия должна быть нормой на этих движках?
3) И собственно может ли 500 гр. масла уйти через маслоотражательные колпачки через 500 проеханных мной км.?

При износе маслосъемных колец компрессия на двигателе больше нормы, на свечах обычно толстый слой кокса и если износ колец большой или залегли, то двигатель обычно работает с перебоями и бывает свечи закидывает маслом, из выхлопной идет синий дым. Если пропускают маслосъемные колпачки, то обычно резьбовая часть свечей мокрая в масле, синий дым в выхлопе идет при заводке холодного движка и после прогрева исчезает, но если дать большие обороты резко то опять облако синего дыма.. Такой расход масла может быть в совокупности с другими утечками и качеством масла.

А 13 очков - это норма или завышенная?
Свечи смотрел на электродах бело-серый нагар, на резьбе масло было. При снятии масло заливной горловины плюётся маслом.
Хочу залить Mannnol 10W-40 п/с подойдет ли, или минералку попробовать?

А вот ТУТ есть полезная страничка, зачем создал новую тему?

Нарушение правил форума п.2

Извиняюсь.