Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я тоже первый раз такое слышу,скиньте фото посмотреть.

да не толку мало от этой приблуды, хотя выглядит красяво так. я в начале подумал что это для переноски.

Что, такие уже появились? И как быстро она аккумулятор высасывает?

http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B/obsluzhivanie-i-ekspluatatsiya-akkumul/uteplenie-akkumulyatornoj-batarei

Не впечатлило

http://autolux.tomsk.ru/c/736/%D1%83%D1 ... 0%BB%D1%8B






А чё так? Уже успел попользоваться?

все может и хорошо...но эти термочехлы с подогревом, работают тока при запущенном движке, а смысл в этом чехле, если один фиг двиг маслать?....да еще в чехле меньше будет обогреваться от тепла движка и пригружать гену. вопщем при -30 не спасет...ИМХО, не стоит того.
Вот автономный котел, это тема.

япы ,они не дураки и все расчитали когда оснастили эту машину 45 - кой, но забыли про руский мороз ,который как извесно совсем пид..ас ( три фуфайка как два майка) поэтому 60 АЧ в самый раз.

Мне вот интересно, как же он всё-таки поддерживает температуру, если один хрен он закрывается не герметично.

Закрывается вроде герметично, хотя с другой стороны там же водород будет под крышкой скапливаться, взрывоопасно это, нужна вентиляция.

Подогрев вроде сам включается когда температура до порога срабатывания опускается. С другой стороны если двигатель заглушен то так можно и батарею разрядить. Короче надо инструкцию почитать...

А аккумулятор, если электролит охлаждается ниже нуля, то вроде как зарядку не берет, читал я об этом, отсюда и постоянные недозаряды зимой, пока он отойдет от холода, мы уже на работу приезжаем. С другой стороны такой чехол как термос, в нем аккумулятор дольше остается теплым после того как двигатль заглушим, и быстрее прогревается, а греется он не только от двигателя, но и от процессов происходящих внутри, когда идет заряд или наоборот разряд. От тепла двигателя и от теплого воздуха, что под капотом собирается, чехол и сам аккумулятор так же нагревается.

Вообщем чехол такой нужная штука, только необходима вентиляция. И можно соорудить самому из вспенинного-фольгированного материала, я себе давно такой соорудил, только сверху крышку не одеваю, снизу и по бокам все закрыто.

В общем, вопрос довольно спорный о практичности такой штуки, если без принудительного подогрева.
А если и с ним, то он работает только при заведённом двигателе - опять вопрос: если головка блока, нагретая практически до 100 градусов, остывает до -10 за 3-4 часа при её-то объеме, то какого хрена тогда аккумулятор будет тепленьким?! Пусть работал автозапуск по температуре 10-20 минут, за это время прогреть аккумулятор нереально!!!

Если в таком чехле (без подогрева) аккумулятор остынет до минусовых температур, то и отогреваться будет дольше - это же термос в обе стороны. А так, для уменьшения саморазряда рекомендуют хранить аккумуляторы при отрицательных температурах.

Не при отрицательных, а в холоде. Это разные вещи.

С этим соглашусь.

простояла моя машина дня 4 и мой аккум подмёрз при минус 15 трудновато запускал я занёс аккум в квартиру минут на 5 и вышел и завёл машинку как будто и не глушил поехал в магазин и купил термо кейс как бует не наю но мне предлогали еще какието прогревающие пластины они работают от релюхи и вставляются в сам термо кейс тоесть говорили что аккум незамёрзнет и держит свою положительную температуру но я от пластин отказался побоявшись за возгорание своего авто ктонить пользовался такими штуками как пластины греющие аккумм ??? тоесть они какимто оброзом напрямую работают отаккума както посоветуйте ежили есть какаято инфа!
просто выставил сигу на -18 а акум новый но не обслуживаемый но подмёрз!