Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Был большой расход топлива до 25 л, поменял лямду (родную ставил) неделю был расход 11 л, потом расход поднялся до 15 л, естественно предъявил сервису че за нах.
сделали диагностику все окэй но угол опережения 17 град, вместо родного 10 град (задается автоматически) грешу на лямду, на днях поеду опять буду настаивать на замене лямды

Вопрос наверно более спецам чем вызван повышенный угол опережения

Стиль вождения пенсионерский, еду всегда медленнее потока, выше 2500 движку раскручиваю крайне редко
движка 3s-fe 4вд виста ардео

Так 10 градусов это при отключенной коррекции. На 4S если перед измерением угла зажигания не поставить перемычку в диагностический разъем то тоже 15 - 20 градусов и плавает, а при перемычке стабильно 10 градусов.

Можно по подробней что за перемычка, и что значит отключенной коррекции

На авто с DLS1 замыкаются контакты Т1 - ТЕ1. Коррекция угла зажигания на заведенном двигателе производится на всех авто, только разный механизм. На старых авто это ваккум на трамблере, на авто инжекторных коррекция производится ЭБУ на основании показаний датчиков. В простейшем случае угол зависит от качества топлива и оборотов двигателя, температуры и т.д..

так и вопрос что может влиять на увеличение угла зажигания

Я же выше писал, а ниже 10 градусов зажигание бывает когда обороты ХХ ниже нормы. А год авто какой и какая система зажигания?