Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


делал на энтузиастов на СТО в белом сайдинге.цена 200р. за форсунку с проверкой на стенде.проверил все 4 и итого 800рубчиков.

Наконец то избавился от подёргиваний на скорости после 60км/ч! Как выше писал, дело оказалось в одной форсунке, конкретнее в пружинке внутри. Поставили пружинку с контрактной и оп... всё отлично . Так что у кого такая проблемка есть обратите внимание на форсунки. Конечно добраться до них не удобно, но подергушки мешали/раздражали больше.

Здравствуйте Люди добрые! Катаюсь на Ардео 2,5 года,ничего никогда не чистил,тока менял регулярно масло и заливал бензин на разных заправках, проблем небыло. Полгода назад НАЧАЛОСЬ! (я понимаю что засрались коллектора,заслонки,форсунки и тд. и тп....) Подскажите, почему эти подергивания - плавающая неисправность..? Можно неделю ездить - и всё ОК!, но бл.. может дергаться и неделю, а потом пару дней опять нормально ?? непоня.я.я.я.ятно...

...вру... менял свечи..(сразу как купил машину, просто так-чтобы было ) и глушил EGR.

я так понял перед тем как глушил EGR, впускной коллектор не мыл ?
сколько пробег был перед глушение ?
я заглушил EGR, но всё равно перед сменой воздушного фильтра промываю впускной коллектор аэрозолью для чисти карбюраторов (половину большого баллона выливаю) т.к. в этом моторе (D4) впускные клапана потихоньку всё равно заносит мелкой пылью с масляными парами из вентиляции картера.....
поэтому как вариант попробуй промыть такой аэрозолью впуск возможно будет эффект, потом расскажешь о результатах...

нет, ничего не мыл... пробег был74 тыс.
собираюсь скоро все чистить, о результатах напишу

Проблема в том,что на скорости 60-65,70-75,80-85(в режиме эконом,на включенном овердрайве) происходят какие-то небольшие толчки-рывки. А под нагрузкой все нормально. Двигатель 3S-FSE (D4). Насос вроде нормальный(обороты не плавают,едет нормально). Помогите советом что это может быть коробка или это из-за двигателя?

Незнаю...но мое мнение что это
-и ДЗ
-и трение поршня-палец
-и впускной коллектор.
Прочистив ДЗ у меня не вылечилось.
Заменив пальцы, прочистив коллекторы - ноу проблем.

groman а причем тут пальцы,про коллектор надо подумать здесь я согласен.

Я слышал, что подёргиваться движок может на скорости када нет тяги по причине работы движка на обеднённой смеси. Когда горит лампа ЭКОНО, состав смеси 1:40, а когда тяга 1:15, вот и дёргается на обеднённой смеси. У меня тож дёргается - я забил.

В дополнении , полагаю, что и при этой обедненке идет максимальная нагрузка на палец и из-за этого он трется о поршень, вплоть до клина.
Возможно ошибаюсь, но судя по износу пальцев - трение огромное.

Однажды у меня сломалась свеча в голове. Пришлось снимать голову, и тащить слесарям, которые смогли корректно выкрутить обломок и дело обошлось без вставки. Когда сравнил старые свечи (иридиевые NGK, подходящие по каталогу) и купленные новые (оригинал), то оказалось, что тойотовские на пол сантиметра дальше выступают в сторону цилиндра. Меня очень это удивило, все перепроверил. Когда голова с новыми свечами встала на место, то результат не заставил себя ждать. Вот эти самые толчки-рывки исчезли навсегда. А еще расход упал.

Именно так у меня и было, ездил к грамотному диагносту, он сказал, что надо форсунки проверить, т.к. на тяге они справляются с впрыском, а на обеднёнке, необходим чёткий факел, а его и не получается. Ну это в моём случае. А так, как форсы новые дорогие, то многие просто смиряются. Я на разборе искал за 1т.р. были.