История

Материал из VistaPedia

Версия от 05:10, 13 марта 2012; MadLord (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Toyota Vista - выпущена в Японии в 1982 году, как компактный автомобиль, в качестве "сестры" модели Camry. Имя было введено, чтобы связать автомобиль с дилерской сетью "Toyota Vista Store", запущенной в то же время. В отличие от Camry, которая с 1988 была доступна с двигателем V6, на всех поколениях Vista устанавливались только рядные четырёхцилиндровые двигатели, которые работали либо на бензине либо на дизельном топливе.

Каждая модель Vista по сути являлась моделью Camry для японского рынка с различиями в передней и задней части. Также, в то время как Camry всегда выпускалась в кузове "седан", за исключением первого поколения, в котором был доступен кузов "хэтчбек", большинство автомобилей Vista до 40 серии имели кузов "хардтоп". После изменения дизайна, Camry стала автомобилем Vista. Эта "схожесть" автомобилей Camry и Vista продолжалась до конца 1996 года, когда Camry стала отдельной, самостоятельной моделью автомобиля. В августе 1998 года последнее поколение Vista было разработано независимо от Camry.

1 поколение (1982—1986)

Vista появилась в апреле 1982 года, как автомобиль с улучшенной отделкой салона второго поколения Camry и продавалась исключительно через новый канал дилерской сети Toyota с таким же названием - "Toyota Vista Store". Первоначально это были 4-дверный "седан" и 5-дверный "хэтчбек" с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобили с четырёхдиапазонной автоматической коробкой передач появились позже - в августе 1982 года. Выпускались комплектации VC, VL, VE и VX как самая дорогая(со стеклянным люком и двигателем 2S-ELU). Официальным названием автомобиля было "Camry Vista".

С августа 1983 года на автомобиль стали устанавливать двигатель 1С-TL(1,8л, турбодизель). В июне 1984 года появилась более "спортивная" подвеска и комплектация VS с двигателем DOHC 2.0л. В августе 1985 года объем дизельного двигателя был повышен до 2,0л. Производство закончилось в 1986 году.

2 поколение (1987—1990)

Второе поколение Vista впервые появилось в продаже в августе 1986 года. В отличие от Lexus ES 250("двоюродного брата" более дорогой комплектации) на Vista не устанавливались двигатели V6. 5-дверный "хэтчбек" был заменен на 4-дверный "седан" и "хардтоп" по внешнему виду больше похожим на Mark II. Появлением комплектации GT Vista продолжила традиции Toyota делать обычные "седаны" более "спортивными".

В октябре 1987 года появилась полноприводная модель с двигателем 4S-Fi 2,0л и автоматической коробкой передач, а также Vista Etoile с двигателем 4S-FE.В Японии выпуск моделей с индексом V20 прекратился в 1990 году.

3 поколение (1990—1994)

Эта версия Vista появилась в июле 1990 года и ее дизайн был аналогичен модели Windom. На нее устанавливались двигатели 4S 1,8л и 3S 2,0л. В качестве дизельного двигателя использовался 2C-T. Также выпускалась полноприводная модель с бензиновым 2,0л двигателем. В мае 1991 года была представлена комплектация VX с кожаным салоном. С июля 1992 года двигатель 3S-GE перестали устанавливать на дорогие комплектации, а хладагент кондиционера заменили на R134a(без фреона).

4 поколение (1994—1998)

Данное поколение автомобиля стало на 100мм выше, чем его предшественник.

Хотя исследования новых переднеприводных(FWD) платформ начались в 1993 году и привели к появлению на рынке в феврале 1997 года Toyota Prius, но Vista стала первым автомобилем массового производства с новой FWD платформой от Toyota. Toyota утверждает, что это стало первым шагом к обновлению платформы FWD с 1982 года на моделях Camry/Vista. Начиная с этой платформы Toyota стала устанавливать подвеску Мак-Ферсона на заднюю торсионную балку моста. На полноприводных автомобилях стала доступна установка пружинной подвески как у Nissan Primera. Такую подвеску стали устанавливать на заднюю ось для более "требовательных" переднеприводных автомобилей, таких как Celica. Также Toyota изменила положение двигателя так, что впускной коллектор стал находится в передней части, экономя подкапотное пространство.

5 поколение (1998—2003)

Производство Vista прекратилось в июле 2003 года, т.к. Toyota готовилась переименовать дилерскую сеть Vista в дилерскую сеть Netz. К решению о сокращении дилерской сети Toyota пришла в свете предстоящего запуска марки Lexus в Японии, запланированного на август 2005 года. В апреле 2005 года процесс запуска марки Lexus был завершен и все дилеры Vista стали дилерами Netz.

В пятом поколении был доступен как седан, так и универсал под названием Vista Ardeo. На них устанавливались двигатели 1,8л и 2,0л. Из новшеств в интерьере стало центральное расположение приборной панели и навигации.

Платформа автомобиля Vista была использована для первого поколения Toyota Prius, а также ее элементы использованы в Opa, Wish, Caldina, Avensis и Celica.