Всем привет!:)
В сентябре купил ардео, кузов SV50.
Состояние примерно было такое:
Кузов - левая сторона битая, двери заменены, все остальное выправлено. Бампера не родные оба, задний красный крашеный в белый:) В целом - все ровно, все сделано нормально.
Двигатель - пробег суммарный видимо около 300 тысяч, на спидометре 210 тыс. Состояние - так себе. Поясню: ТНВД - умер, СН - 2500, сопливит помпа охлаждения из прокладки. Ремень ГРМ - ХЗ, не смотрел. Употребляет 14-20 литров бенза. Дизелит очень. Тяга не ахти.
Салон - серый, почти целый(кроме ящика прикуривателя - оторваны ушки сзади), слегка прокуренный, слегка грязный, под пятками задних пассажиров порван почему то, менять надо будет или закрывать коврами.
Экстерьер - левое зеркало не складывается, не регулируется, не греет. Все из за не родной косы в двери. На косе фишка 5пин, а на зеркале - 7 пин.
Нафигация и музыка - мультивижн работает, нет диска навигации в блоке под водительской седушкой. Магнитола без диска (хз почему, щель есть, а диск не берет), а так все гут, играет очень хорошо на штатной акустике:)
Ходовка - передние подшипники "еще походят":) Все остальное норм.
Тормоза - колодки передние почти все (30%), скрипит уже. Задние такие же. АБС работает нормально. Передние поршня в тормозах залипли.
Подвеска - как новая.
Резина - летняя Yokohama A-Drive 185/65/15, зимняя - Kumho KW22 185/65/15

Прогресс на 15 ноября 2013:
1. Колодки передние. - 1250р
2. Ремкомплекты передних суппортов - 300р
3. Пыльник внешний на правый привод. - 400р
4. Лампа в габарит правый - 0р
5. Переделал косу в левой двери с 5пин на 7 пин с обогревом, прокинул провода на обогрев. - 0р
6. Перебрал мотор заднего дворника, заклинило его. - 0р
7. Поменял воздушный фильтр. - 450р
8. Поставил салонный фильтр. Его вообще не было:( - 800р
9. Когда делал косу в левой двери - разобрал обе двери, в левой не было полиэтилена:) Поставил. - 0р
10. Смазал направляшки передних подьемников:) - 0р
11. Сделал диагностику двигателя. Дали погонять исправный ТНВД, СН теперь 800. - 1000р + 4л масла - 900р.
12. Поменял лямбда зонд. - 0р. (знакомый подарил:)

Что предстоит сделать:

0. Ставить новый ТНВД.
1. Чистить впрыск вместе с ФХП.
2. Проверять свечи.
3. Проверять ремень ГРМ.
4. Менять прокладку на помпе.
5. сделать ящик прикуривателя.
6. Менять ковры.
7. Чистить печку.
8. Менять сигу, глючит и криво установлена.
9. Менять правый замок.
10. Купить чехлы, что можно - постирать.
11. Подкрылки оба назад.
12. Купить рамку под 2din магнитолу.
13. Менять заднюю подушку двигателя.
14. Защита картера и кпп
15. Полку в багажнике привести в нормальный вид, облезла.
16. Поменять правый задний подлокотник двери, треснул внизу.
17. Вторая пепельница в заднюю дверь.
18. Убрать люфт подлокотника между передними сидениями, поменять наполнитель(поролон?).
19. Поставить противотуманные фары.
20. поменять бензонасос в баке
21. поменять ремень безопасности водительский.
22. фиксаторы открытой двери, все 4 шт менять.
23. поставить веерные брызгалки на капоте
24. Поменять 2 шпильки на заднем левом колесе
25. Поменять 2 передних подшипника в ступицах
26. Натянуть(поменять) трос ручника.
27. Померить компрессию
28. Проверить распреды
29. Проверить колено, пальцы, шатуны
30. Загерметизировать помпу охлаждайки

От Яна: Вот спасибо!:) Буду очень стараться!:)

Ну кое что уже сделано:)
1. Поставил ТНВД - Тяга появилась о_0 - 18тыр.
2. Туманки с чайзера - 1000р за две;)
3. Поменял ремень ГРМ вместе с роликами - 3500 за все
4. Поменял водопомпу - 1000р
5. Поставил комп Мультитроникс - 4тыр
6. Поставил видеорегистратор Ritmix AVR820 - 500р
7. Сделал линейный вход вместо АМ-диапазона - 50р.
8. Починил СД-чейнджер:) (восстановил шлейф, почистил головку, восстановил направляющие под диск)
9. Поменял лампу в ближнем свете - поставил HIR2, а в другой осталась НВ4 с откусанным усом. Разница видна сразу - HIR2 светит гораздо лучше при той же мощности. - 1200р.

Вот что еще сделал -
1. Катки купил:) RAYS VOLK RACING EMU 15x6.5jj 4x100 5x100 ET45 DIA67.1 - 5500р. под покраску
2. Достал родной шильдик у Fishtank'a D-4 на заднюю дверь:) Петушня, но приятно!:) У него же забрал две мертвые задние стойки под переделку. - 500р.
3. Повесил чехлы назад, купил тыщщу лет назад, все руки не доходили.
4. Купил линки стабилизаторов вместе с тремя стойками - 600р, спасибо Кирилл21:)
5. Купил пылесос B&D DustBuster - 2300р. Дороговато:(


Про колеса отдельно:
попробовал отодрать краску дрелью с насадкой латунной - похабно получается:( да и больше алюминиевой стружки чем краски. Кое как нашел и купил баллоны со смывкой старой краски KUDO - вот вещь:) Диск как новый, краска вспучивается и снимается щеткой или шпателем вместе с грунтом:) Остается шкурка, грунт, краска, лак:) Рекомендую вобщем:)

Добавлю: Не стоит вестись на смывку краски. Расход очень большой, а толку не так много. Я замучился и в итоге отдал диск на полимерку с пескоструйкой. Получилось по 1600 за диск. И очень красиво:)

И еще - если вдруг надумаете отдавать диски в полимер - то знайте что АЛЮМИНИЕВЫЕ ДИСКИ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ НАГРЕВАТЬ СВЫШЕ 280 ГРАДУСОВ!!! Иначе металл потеряет свои свойства, и диски станут пластилиновыми. А это может быть чревато. Некоторые греют до 450-500!!! Представляете что там с дисками происходит? Мне грели до 250 и использовали низкотемпературный полимер. Если нужны контакты полимерки - в личку:)

Пару дней назад пробил колесо заварил, отбалансировал. Обошлось в 3 часа времени и 900р:-(

Сегодня поставил газлифты на заднее стекло купил у товарища nikola1977:-) за 670р:-)

Давненько небыло ничего... Обновлю пожалуй:))

А сделано до*рена!:)

Вперед!
Ксенон. Наконец-то человечачий свет!:)) Смотрится на мой взгляд обалденно!:) Светит - не описать!:) Фотку приложил:) Вобщем - т.к. все модули биксеноновые, соответсвенно сделал так: ближний свет - Горят все четыре светильника в режиме ближнего. Дальний - все четыре в режиме ближний+дальний(там шторка). На ближнем встречку не слепит, свет с полкой справа. Освещеннойсть на ура. Хотя есть минус - если близко прижаться к светлой впереди идущей машине, то сам себя слепишь отражением от ее бампера:) Но это сильно зависит от формы бампера. ) По деньгам:
а. Комплект линз с блоками розжига G5 H4 D2S - 4500р.
б. Пара линз с лапочками, китай, "тип H7" - 2000р.
в. Блоки розжига 2шт толстые - 1000р.
г. Ответные разьемы для штатной проводки - 0р, сделал из перегоревших лампочек.
д. Вагон провода ШВВП, 2 реле на 80А, термоусадка, клеммы, припой ... - 1000р.
е. Два выходных без пива - +500р сэкономил:))))
ж. Коробка из под принтера для разбора фар - 0р.
з. Комплект док-тов для ГАИ - 1000р.

А вот и фотачке!:))
На месте дальнего:




На месте ближнего:




Жопа Случилась и со мной.
Сигналка. Приехали с женой к подруге в гости. Выходим, я на брелок жму, от машины ответа нет. Вообще. Мертво. Связи нет вообще. Тыкал - прыгал вокруг машины - бестолку. Открыл с ключа, разбудил всех, с кнопки снял с охрану. Отъезжаю метра на три - в трех метрах в машине сидит ушлепок с ноутбуком и кодграббером. Урод. Чудак. Приехал к себе во двор - все работает. Вобщем вскрыли мне сигналку. Была Tomahawk TW9010. Тут же удалил из памяти сигналки брелок, оставил только запасной. На следующий день поехал и купил Starline A91.
Еще через день снял торпеду и поставил сигналку. На следующее утро поставил панель обратно. Есть свои тонкости, но ничего сложного нет.
Вердикт - правильно сделал чтопоменял, все равно томагавк мозги компостировал частенько:))
Фин. вопрос:
Сигнализация А91 - 4950р.
Изолента черная 4 мотка, виниловая - 40р.х4

Поехали дальше!
Снял бампер, отремонтировал весь, по низу добавил ребро жесткости из перфоленты, по бокам железные уголки, поставил губу, которая закрыла все косяки по низу.
Стоит - 4000р за губу у Кирилл21, за что ему спасибо!:)
Убил два выходных без пива. Сэкономил 500р на пиве!:)))

Еще дальше!
Поменял подшипники ступичные. Неудачно, оказались поддельные, проездили две недели, потом захрустели. Брал в экзисте(!), Koyo. Когда уже ставили обнаружил хрень - металлический пыльник можно было ногтем снять. Вместо смазки - литол. Сразу после установки колеса - сильный люфт. Думал затянуть посильнее - нифига, сломал вороток. Два раза сломал вороток!(!!!) Пришлось снять, разобрать, сточить 0.3мм с внутренней обоймы, чтобы она зажала шарики получше, и сильно не затягивать гайку, иначе колесо клинило.
Мдя. Ж*па короче.
Подшипники поддельные -1350р.х2
Гайки ступичные - 150р.х2
Работа по запрессовке - 300р.х2
Удлинитель воротка - 100р.
Вороток - 80р.
Головка 30х12 суровая - 225р.
Труба 1,5м - 0р нашел в подвале.
Пришлось еще раз менять. В этот раз пошел в старика хоттабыча на писарева, там были оригиналы. В коробочках оказались тоже Koyo. Рассмотрел, распаковал при продавце, проверил. Поставил - айс. Все гут. (Тьфу-тьфу!)
Подшипники нормальные - 1600р.х2
Работа по запрессовке - 500р.х2

Дальше!
Пока менял подшипники, обнаружил причину сверчка в колесах:)) Оба тормозных диска - кривые!:)
Похоже грядет замена тормозных дисков и установка ремкомплекта суппортов.

Передохнем... ииии дальше!!!
Поставил новый мафон!!!111
Купил на андроиде, модель ZX803(кажется), 1ГГцх2, 1Гб RAM, 4Гб ROM, 7" TFT TN, емкостный сенсор, CD/DVD, USB, Wifi, GPS, 4х video in, пульт ДУ. Магнитола неплохая, но все блин в китайских традициях:( Барахло блин:( Буду переделывать, начинку от планшета или ноута поставлю. А так - смотрится неплохо, звук более менее:) Переделать разводку на мультик еще не успел, в планах.
Рамку взял на тойпетс.ру. Итого:
Магнитола на алиэкспресс - 12000р. минус 3000р. диспут=9000р.
Переходник ISO-Toyota - 80р.
Рамка - 750р. (оригинал!!!)
Два вечера после работы на установку:)

Ну и еще:
Купил минимойку SKIL(типа BOSH) на 100 атмосфер. Годная штука. Моет. Давления хотелось бы и побольше, но вполне ничего. Работает от водопровода. В комплекте есть емкость для моющего средства. По другому не назвать:))) Пены нет вообще:) Крепления керхеровские подходят. Оч легко и удобно вешается на стену.
Минимойка - 2800р.
Шланг водопроводный 15м керхер - 1000р.

Фух!:)
Буквально вчера поставил новый задний правый стоп 32-177, был внутри грязный и треснутый:) Сейчас как новый:) Надо еще и все остальные поменять или помыть.
Так же купил:
- нормальную серую шторку в багажник - вместо бежевой покрашенной в черную баллончиком, к тому же липкой краской какой то. +500 к кайфу:))
- бракованную переднюю левую дверь без стекла, стеклоподьемника и обшивки. Вытащил из нее заднюю направляшку под стекло(опущенное стекло брякает в двери), ограничитель хода двери(как новый! мой умер почти), и косу с фишкой под зеркала с подогревом, а то у меня синяя(!) изолента стоит:)), наверное еще уплотнитель сниму. В общем:
Дверь левая передняя с браком - 800р.
Полка серая в багажник - 900р.
Стоп 32-177 правый - 150р.

И эта - пошел в крепеж и купил мешок шурупов и винтов с головкой под ключ и отвертку, резьба М6. Длины - 10, 15, 25, 40мм. Гайки и шайбы туда же. Еще клипсы купил металлические, для обвесов, похожи на прищепки что-ли... Перебрал весь салон, почистил, прикрутил все что увидел. Больше половины держалось неизвестно как:))) Теперь в салоне тише гораздо:)
Мешок шурупов и винтов - 50р.
Клипсы 20 шт - 200р.

Фух... Мама мия... Ну как то так...

Нет слов, только уважение. Молодец!

Спасибо!:)

Да и как же я мог забыть!!!:) Я же еще менял пыльники на приводах, все четыре:) Причина - пыльник слева внутренний порвался в сопли, забрызгал мне всю коробку с рычагами. Справа лопнул у малого хомута внешний пыльник. Так что меняем все пыльники!
Снимается все это дело легко, только надо открутить ступичную гайку. Нужна головка 12гранная на 30мм, желательно высокая. Хотяяяя... Можно и не откручивать, снять вместе со ступицей и шаровой, но потом будет немного неудобно снимать гранату.

Разбирается привод очень легко. Внутренний пыльник можно разрезать и вытащить привод из стакана. Остатки пыльника убрать. Внешний пыльник еще проще снять:) Чтобы нормально заменить смазку, нужно сбить гранату. Я делал так - граната перпендикулярно земле, привод под углом в 45. Аккуратно, без фанатизма, сбиваем гранату с привода, ударяя молотком по внутренней обойме. Трипод держится на стопорном кольце, аккуратно его поддеваем, снимаем и стаскиваем трипод рукми с привода. Все снялось и все целое:)))

Очень тщательно вымываем всю смазку и грязь с помощью карбклинера или там чего еще, и проверяем подшипники на триподе. Подшипники там роликовые, ширина внешней обоймы меньше длины роликов примерно на 6мм, поэтому их видно. Никакой кассеты там нет и не должно быть! Максимальный зазор между роликами - 0.5 мм, и то если все остальные спрессовать. Если больше - то не хватает одного или нескольких роликов. Сами ролики упираются одной стороной в основание трипода, второй в стопорное кольцо, которое я бы не стал снимать. Люфта на внешней обойме быть не должно.
Теперь моем и тщательно проверяем, чтобы все ролики были на месте. Если не хватает - трипод вместе со стаканом под замену.
Теперь время гранаты. На чистой гранате без смазки люфта быть не должно. В любом положении. Если есть люфт - под замену. Если мне не изменяет память, то шариков там всего 8. Смотрите на задиры рабочей поверхности, окислы и ржавчину - их тоже быть не должно.

Дальше. Все чисто, вымыто, сухо, блестит, люфтов нет. Заливаем смазку:))) Я купил обычную смазку для шрусов, в любом автомагазине есть. Брать надо В ТЮБИКЕ. 150гр на 1 шрус. Соотв-но 300гр. на один привод. Из тубуса хрен выдавишь без спец. пистолета.
Берем гранату и начинаем выдавливать тюбик в центральное отверстие, пока не полезет из внешних щелей.
Вставляем и !АККУРАТНО! (можно невзначай развальцевать посадочное место трипода, потом одевать будет трудно) забиваем привод в гранату , одеваем пыльник, предварительно выдавив туда немного смазки из тюбика. Затягиваем хомуты. Затягивать нужно сильно! Теперь секрет небольшой - если пыльники резиновые, то их желательно снаружи побрызгать силиконовым маслом - будут дольше ходить. На пластиковые пыльники не нужно.

Теперь начисто и насухо вытираем стакан в коробке, и выдавливаем туда весь тюбик смазки.
Одеваем пыльник, изнутри смазанный шрусом.
Вешаем трипод на привод, должен заходить так же легко, как снимался. Ставим стопорное кольцо.
вставляем привод с триподом в стакан, затягиваем хомуты.

Собираем все обратно и готово!:)

Самое главное - чтобы там не было грязи и металлической пыли, только смазка! Иначе получается нехилый абразив:)

По поводу рисования меток чтобы собрать "как было" - я не считаю, что стоит заморачиваться с такой штукой, там все таки не так распределяются усилия:) Хотя это на вкус каждого:)

Итого:
Пыльник ШРУС внутренний HERTH&BUSS - 250р.х2
Пыльник ШРУС внешний MARUICHI - 300р.х2
Смазка ШРУС универсальная 300гр. - 300р.х2

Что то я так подумал немного... И понял что фоток то нет:))) Исправить надобно!:)
Так что исправляю:) Не обессутьте за номерной знак:))))