пропущу детальную смерть моего 3S-FSE и начну с того что необходимо для замены двиготеля на 3S-FE!
неоходим:
1) сам движок 3S-FE, с SV55 кузова, вместе с проводкой (косой) и ЭБУ! И, что не мало важно, это катализатор! он тоже нужен! а вот выхлопную трубу не сложно переварить!

2) коробка (но только тем у кого есть функция типтроника! как мне сказали что она не подойдет по электронике! и заказал каробку простую которая ставится на 3S-FSE! тоесть на SV50 кузова! почему не с SV55? потому что эти кузова с полным приводом! тоесть U240F...а надо U240E 02A


3) я поменял привода но это не к чему! я их поменял из за того что левая граната уже как год хрустела а когда машину поднял на подъёмник то увидел что и на правой гранате пыльник порвался!

4) воздушный патрубок который идет от фильтра до дросселя от SV55 кузова! (родной от 3S-FSE не подойдет по длине и диаметру)
поэтому я на время вставил кусок от другой гофры....но это не выход




5) верхний патрубок охлаждения! родной также не подойдет по длине! (мне повезло! на СТО в углу волялся патрубок нужного диаметра и даже длинее чем надо! ну я его и пристроил! )


6) компьютер от SV55 я уже указал но не сказал что еще для компа нужно! это фишка! эта фишка от компа идет в салон! родная поуже. в три ряда ножки! а надо широкую в два ряда ножки по одинадцать штук!

7) насос в бак! от SV55 ( из за того что SV50 с двиглом 3S-FSE обратка идет от топливной рейки обратно в бак! а на SV55 с двиглом 3S-FE обратка стоит сразу на корпусе насоса!


8 ) тросик газа! ( я не стал менять его! я же экономный! тоесть денег вообще уже нет! что я сделал вы увидете на фото)



9) незнаю как называется но с торца выглядит как полумесяц! эта херовина выполняет две функции! первое это пыльник и устанавливается снизу двигателя и коробки закрывая от пыли и грязи маховик с гидромуфту и второе полумесяц придаёт лучшую фиксацию между каробкой и двиглом! больше на него ничего не крепится! и так как у меня родной не подходит по сверловке я вырезал из канистры из под масла для коробки! и прикрутил на два болтика! так пока и катаюсь)

маленькую переделку пришлось делать с вот этим датчиком! родной с обоих старон одного диаметра штуцера а на 3S-FE сапун с дросселя намного меньше диаметром! но маленький шланг очень хорошо встаёт в больший шланг))) вот и выход из положения



коса соединяется с вашим монтажным блоком! там даже почти все провода совподают по цвету! но не все




на сегодня пока все! будет время продолжу

Добрый день юра! Просто отлично сделал, молодец! Скажи пожал, а само колено на выхлоп с двигателя до катализатора подходит? А то у меня он выбит, пока без него можно обойтись? Как по ощущениям, по работе, по тяге что нибудь изменилось? Я прям загорелся сменой, дай дружеский совет пожалуйста: три месяца назад от капиталил свой д4.работает хорошо, не дизелит, масло не ест, всё хорошо но это уже третий раз:( езжу и боюсь каждого шороха! Стоит менять или нет? Спасибо!

штаны и катализатор нужно заказывать вместе с двиготелем от sv55 кузова! а калено от катализатора до конца трубы остается родное! это колено переваривается! я второй день катаюсь! не успеваю все пока написать! подождите недельку! и машина еще не вся готова! два датчика не работают! надо менять! как все сделаю так и допишу всю историю!


кстати труба состоит из двух труб! одна в другой! но все легко переваривается!
движок менять я думаю стоит! но это стоит денег!!!
машина едет совсем по другому! если у тебя есть знакомые с 3s-fe или 4s-fe то прокатись и поймешь в чем разница! так сложно передать все ощущения на бумагу! но факт машина подругому едет! по расходу еще пока не понял! время мало прошло!

3S-FE на моноприводе пошустрее должен работать.

Вообще прет

Добрый день! Решил заменить 3S-FSE на 3S-FE. Заказал во Владивостоке через знакомого 15.07.2012г., через 2 недели по железной дороге в Екатеринбург приехал в упаковке-30тыс.руб. двигатель + 6тыс.руб.доставка., двигатель от Toyota IPSUM.
Сейчас задача найти "косу" от Vista с двигателем 3s-FE, которая в комплекте не подходит по длине.
Также не подходит фланец с коллектора к приёмной трубе-они разные, на трубу фланец выточим и переварим.

от ипсума немного не подойдет!
так как у ипсума 1996-2000г выпуска комп стоял в салоне а у нас в под капотном пространстве