Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребят, подскажите , можно ли поменять колпачки, не снимая головки на моторе 4S-FE?? Может кто делал сам??

#################################
От модератора:

Подобные темы:

- FAQ раздела
- Можно ли самому все это поменять и как?
- Номера OEM впускных и выпускных маслоотражающих (маслосъемных) колпачков
- Отчет по капиталке 3S
- Замена колпачков
и т.д. по запросу в поисковике "масложор или маслосъемные колпачки"

Глову снимать не надо,меняли колпачки без съема, прада разбирать один хрен дофига прейдется.

А смысл? раз уж залез так далеко:) голову снимай (если для себя)

смысл???уменьшить жор масла малыми мерами))причём я почти на сто процентов уверен что это колпачки))голову снять это конешно хорошо,но сам занимаюсь моторами и знаю что там уже пойдут и клапана,направляющие,болты головки скорей всего,прокладки...а вкладывать не хочется,т.к. авто скорей всего на продажу,тока после зимы)))

Привет как ты точно определил, что у тебя маслосъёмные колпаки потекли? Какие симптомы?

Тут было много тем про это.
И еще я где то читал что это может и не помочь,тогда смена колец(сам ведь знаешь раз движки делаешь)

Сам менял колпачки снимая голову, но думаю, что их можно заменить не снимая головы.
Нужно снять крышку головки, ремень ГРМ сняв со шкива распредвала и закрепить (нанести метки), что бы не проскочил в нижней части, снять распредвалы, рассухаривать клапана в момент нахождения данного поршня в ВМТ.
Делов в одну каску часа на 2-3 (конечно если не будет не предвиденных обстаятельств).

Не предвиденные обстоятельства это по запарке полез рассухаривать клапана другого поршня а он в низу и все добро упало внутрь(вот тогда наступают трудности)

Так клапан не упрется в поршень и никак не рассухаришь. Нужно не забыть вкрутить технологический болт в разрезную шестерню распредвала перед съемом.

В общем лучше снять и перебрать нормально.
А то получится человек открутил там что то и все послетело,а потом ему пишут(а ты болт вкрутил )

Лишний раз шевелить ГБЦ, да еще только из-за замены колпачков это лишняя трата времени и денег.

Времени согласен,а вот денег,там можно разорится на прокладку и герметик.
Вот и все затраты(а можно и просто герметик купить если прокладка целая)

Это как прокладку ГБЦ на герметик???

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
А болты ГБЦ и еще что нибудь.

Вот замена МСК без снятия головы.
http://photofile.ru/users/aleks576/115366057/
В машине лучше не трогать ничего лишний раз. Если скинули голову, то уже проще заменить колечки. Тогда масложор прекратится. А замена МСК ничего не даст. Это самоуспокоение.

Я у мастеров спрашивал(те которые делают на совесть,есть подтверждение)они говорят что когда ставят прокладки(особенно старую если)то тоненьким слоем герметика обмазывают,герметик компенсирует все микро коробления и неровности образовавшиеся со временем.
Вот так както