Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Может кто-нибудь сталкивался или просто знает причину:
После запуска при минусовой температуре (-10, -15) холодный двигатель поднимает обороты до 1000, через минуту уже 900 и т.д. Стрелка поднимается до 40 градусов (начинает двигаться) только через 7-8 минут. Двигатель 3S-FSE, термостат поменян, впускной коллектор прочищен, форсунки, в том числе и форсунка холодного пуска, промыты. Свечи новые Denso. Кроме того после ночной стоянки в гараже (около 0 градусов) двигатель заводится с 4-5 раза. А если стоит под окном на улице почти весь день - с полоборота. С чего начать искать причину?

С низкими прогревочными сталкивался. Проблема в блоке дроссельной заслонки (это та хреновина, куда подходит тросик газа). Блок частично регулируемый - но для регулировки нужен сканер (так в книге написано). Там выставляется начальный угол открытия, чтоли. Чистить там особенно нечего.

Я сталкнулся с этой хренью, когда движитель менял на контрактный. После замены движка (с навесным, в том числе и с блоком ДЗ) получил низкий ХХ (500-550), низкие и быстро падающие прогревочные (мах 1000). Заменил блок от ДЗ от старого ДВС - все нормализовалось. Так что дело однозначно в нем.

Насчёт того что заводится с 4-5 раза, такаяже ерунда была пока не поменял ремень ГРМ, ну и ролики соответственно. При температуре от 0 до -8 заводил с 5-6 раза при более низких с 3 раза (видимо связано с работой форсунки холодного пуска), после замены ремня что при -20 что при -4 с первого раза. Говорят 3s чювствительны к ГРМ малейшее его растяжение или смешение зубца приводят к проблемам.