Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


(4-WD 3-SFE) ФОРУМЧАНЕ ! - Помогите разобраться в датчиках частоты вращения на автоматах U 240F,а именно; где находяться и сколько проводов к ним идёт?! я вот нашёл два датчика (возможно один из них не являеться тем САМЫМ): первый под щупом акпп,второй выше к аккумулятору. вот второй меня интересует: он с одним проводом(чёрный),а то у меня такое ощущение,что второй провод на этом датчике оторван,так-как под него явно есть место?! А проблема в том,что при нагреве автомата(после срабатывания вентилятора охлождения,при езде по городу),тупит с передачами1-2-3-...(дёрганье). масло,фильтр- свежие.

вот темка, посмотри по датчикам: Датчик частоты вращения АКПП U240E

привет и спасибо за ссылочку uraStav! блогодаря тебе, схожую болезнь и обнаружил(вчера вечером прочитал) ,вот и задал форумчанам вопрос,так-как коробки разные и датчики по разнаму расположены. НО,- коль откликнулся,можно маленький вопросик?!- у тебя машина стала тупить с передачами на горячую или постоянно,и на обоих датчиках по два провода идёт или на одном всётаки один(который чёрный) ? вчера до обеда отьездил без нареканий и каких либо позывов,после обеда началась дёргаться, ночь хреново спал,на измене был! сегодня весь день проездил в ожиданиях,ну не сука:хоть бы раз дёрнулась! на сто заезжал, для начала просят 1200 за чистку инжектора,"а там отталкиваться будем ", типа четвёртый цилиндр ,как- то не так работает.

а температура на улице отличалась, когда дергалась и "седня"?
возможно перегрев компа и от этого глюки...

я тоже так думаю,так-как на солнце вчера немного по жарче было, и машина до глюков стояла часа 2 на солнцепёке, до города 20км проехал нормально, при вьезде минут 10 суета в пробке (включеный кандиционер)с дёрганьем!

тупила после прогрева. зимой ваще не замечал, та как не нагревалась "до кондиции". весной глюк вылез капитально - чуть прогреется и тупить начинает. но у меня мозги выходили в аварию - выключалась 4 передача и индикатор О\Д мигал (аварийный режим). датчики вращения абсолютно одинаковые (2 провода). тот что с 1 проводом - это температурный. как я понял, просто на датчике электрические параметры при нагреве уползали, на холодную сопротивление было в норме (как в букваре). если ты внимательно читал ту тему, то обратил внимание, что я менял датчики местами и характер поведения менялся - тупила немного по другому. попробуй так же, отпишись.

спасибо,значит один не тот,будем искать!как я понял с остальными 3 передачами проблем у тебя не было,да и датчик, который отвечает за 4 передачу,если я не ошибаюсь срабатывает на 3000 об.! у меня же глюк соглашусь с тобой немного иной,вот и сегодня вылез при трогании с 1-2 и при сбросе со 2-1, при этом обороты скакали от 600-до 1400 и обратно, без какой либо аварийной индикации. завтра понедельник,буду эстеошников знобить,да и чувство такое,что хана автомату...

плохо понял....наверно не дочитал, признаки были такие: viewtopic.php?p=54378#p54378
а датчика, который отвечает за 4 передачу небывает. их два - один смотрит на выходной вал, второй на первичный и работают они в паре при переключении на любую передачу.

переключает передачи комп, учитывая показания скорости, обороты двигателя, температуру ОЖ...