Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


небольшой отчет и от меня....делал все по статье отсюда...
закупил:
- ATF type T-IV 6л
- прокладку поддона АКПП
- фильтр АКПП(нашел только фетровый)
- пару банок карбклинера(продавцы его еще "джонсоном" называют - это производитель)

порядок такой:
- коробка должна быть разогрета до рабочей температуры!...т.е. перед процедурой нужно проехать несколько километров в разных режимах...
- откручиваю пробку - слилось порядка 3.5 л...
- снимаю поддон - еще с поллитра слилось...
- снимаю фильтр(оказался тож фетровый) - еще грамм 200...не забываем снять со старого фильтра резиновое кольцо!(если в комплекте с новым его не было)....



- чищу поддон - грязи не особо, магнитики как в пластилине...кстати, думал, что магниты должны стоять на определенных местах, но оказалось, что спецмест под них нет...поэтому запоминаем как они стоят перед чисткой...

- ставлю новый фильтр...
- ставлю новую прокладку и возвращаю на место поддон и пробку...
- заливаю через щуп 4 л...

в принципе, на этом можно и закончить частичную замену, но я пошел немного дальше:
- вынимаю свечи...
- вынимаю предохранитель EFI(для того, чтоб мозги впустую не работали)...
- вынимаю реле бензонасоса(для того, чтоб бенз зазря не сосало)...

- снимаю верхний шланг с радиатора(тот, что слева если стоять лицом к радиатору) и сую его в пустую полторашку...

- далее нужен либо очень хороший аккум, либо как у меня было - рядом еще одна машина прикуривает....
- начинаю крутить двигатель стартером - сливаю с радиатора еще 2 л старой жидкости...
- доливаю через щуп 2 л новой жидкости...

на этом у меня все....правда новой жидкости в итоге не хватило - с радиатора так и не полилась новая, а у меня она уже закончилась....по-хорошему для более полной замены надо сливать с радиатора по литру и доливать через щуп по тому же литру пока с радиатора новая не пойдет...
еще люди делают слив с радиатора не вынимая свечи и предохранители - просто заводят машину, но я боюсь, что так можно не успеть и завоздушить систему...

Подскажите пожалуйста есть какая нибудь разница между этими маслами?
И заливал ли кто нибудь себе какое нибудь из них?

тип жидкости одинаковый, думаю только разные производители разливальщики.

Ок спасибо.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Собираюсь масло в коробке менять,подскажите на висте 2000г.в с двиг.1ZZ какой фильтр стоит в коробке?как я слышал,что там сетка.
И кто знает сколько стоит прокладка на поддон.
Заранее всем спасибо.

фильтр из японии 1500 и пробковая прокладка еще 500, а заменители типа CST не для тех кто хочет долго на своей машине ездить

Vista в 40 кузове, коробка А140L - какую жижу можно лить (Декстрон или нужно упомянутую выше тип IV)?

я декстрон VI заливал петро канада (тоета декстрон не про нашу зиму), правда на горячую уровень не поднимается на щупе до HOT, но это мелочь))

во наука...после прочтения всех 6 страниц в голове такой "институт" зашевелился - волосы из корней того и гляди выпрыгнут...и кошелёк за ними...сколько ж это получается в совокупе за замену масла: масло - 3 канистры по 1500,фильтр - 1500,прокладка - 500 и если не сам то работа - 1000=7500р.правильно я посчитал? и как понимаю эконимить без последствий можно только на работе - впрягая себя в процесс,по остальному оторви и езди!

это где ж такие цены???....у меня на все ушло 3600 где-то....

это я после прочтения из ответов скалькулировал цены...точно знаю только про услуги сервиса - 1000 рубл,в Твери.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:


вот гляди человек пишет цены только на это уже 2000+1000(работа) - уже 3000,а масло сколько стоит?

Интересно,я масло брал 2200 за 6 литров,фильтр(350-500р)прокладка 300р где то(оригинал пробковый)Ну и замена 400 или 600р не помню.

2-3 канистры точно надо по 4л, если замещением менять, чтоб совсем чистая пошла жидкость. По ценам уже забылось, давно менял. НО в магазине не больше 4000 отдал вместе с маслом в двиг.

йена с тех времен уже выше, так что и это дешево если оригинал

вчера спецом заехал в магаз прицениться,ну что бы развеять все свои сомнения:
1.масло ТОЙОТА Т-IV - 1500 р\4 л, если литровыми банками то 1 л - 470 р.
2.фильтр оригинал - 1960 р - не стал брать
3.комплект для АКПП(фильтр+прокладка) - 600 руб

еще бы знать ваш регион...