Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Таже проблема у меня: остановка - начинается вибрация, она усиливается при переключении с D на R...

Заменил все свечи и высоков. провода - не помогло(. менял переднюю подушку на двигателе еще летом - но тогда вроде и вибрации не чувствовал... слишком, наверное, я бдителен к потусторонним аномалиям в работе своей ZZV50, но эта вибрация мне не нравится... не знаю что делать пока... внятных ответов на форуме не нашел) на СТО тоже самое будет..

Кто-то здесь писал (не вспомню кто конкретно), что проделать надо следующее:
Ослабить болты на всех подушках, завести двигатель, воткнуть на коробке N. Подождать, чтоб двигатель поёрзал на ослабленных подушках. Не глуша двигатель затянуть болты на подушках.
Кому-то помогло.

Мне сия процедура не помогла.

корбка скорее всего накрывается

У меня тоже есть эта самая вибрация но не сказать что запредельная менял тоже все подушки и свечи и провода и клапанывсе почистил и датчики проверил и фильтр бензо менял ни чего не помогает, единственное не дошел до фарсунок хочу пресануть почистить да колечки сменить, но думаю что не поменяется, по этому кто то тоже сказал что коробка накрывается но я не верю уже полтора года езжу а она все накрывается, тфу, тфу, тфу, по этому не парюсь и езжу и спокойно так стало сразу на душе не париться, уже и на вибрацию внимания не обращаю, видать у нас такой двигун -зверь что аж вибрирует.

To: Slider007

Спасибо большое! Да, читал тему с этим сообщением - как ровное место найду - обязательно попробую...

Отец говорит, что возможно коробка виновата, - говорит у мноооооооогих поношеных тойот такая ерунда присутствует. Пока советовал ни куда не лезть и не тратить попусту денег))

У меня первая скорость начала подвывать года три назад. Наездил с этим воем более 75 000 км. Но у меня вибрация и на "P" и "N" чувствуется.

пресануть форсунки???...это как?...

Снимаешь форсунку ставиш на гидравлический пресс, накачиваешь давление требуемое для нормального распыла и смотришь как форсунка работает. грубо говоря какой распыл, должен быть легкий туман т.е. мелкий распыл топлива, бывает льет или капает или распыл не равномерный, тогда чистишь или выкидываешь так как микро отверстия форсунки(они же сопла) тоже изнашиваются тем самым увеличивается из диаметр

ну не у всех есть доступ к гидропрессу...достаточно балончик с карбинклинером к форсунке присобачить...давление в балончике почти такое же, как и рабочее и факел видно.

у меня на 3sfe тоже вибрация немного подушке передней хана приходит..((

По поводу доступа к прессу заезжаете на любое предприятие автотранспорта там пресс точно будет, он очень прост ручной механический, по поводу 3S при исправных подухах работает шепотом, не могу понять почему узкоглазики его на передний привод Ардео не поставили очень было бы здорово

У висты (3s-fe) вибрация вылечилась (частично) подтягиванием ремня ГРМ (менялся в япии машина с аукциона), осталась небольшая дрож на D (возможно уберется чисткой дросселя, промывкой распылителей, заменой подушек). в общем уже не заморачиваюсь.

На 1 ZZ вибрация это особенность двигателя (проявляется легкой стабильной дрожью), если сильная то по порядку: дроссель, распылители, подушки, компрессия, кольца (цепь), двигатель)))))
Двигатель хороший и требует хорошее масло (вязкость не выше 0-30, край 5-30).

Как-то началась вибрация руля. Сказали, что подушки. Проверил в сервисе, действительно задняя и передняя порваны. Приобрел у Серж М картриджи. Поменяли. И тут началось! На малых оборотах на D при трогании, на светофорах на D (нога на тормозе) - машину трясет, кузов ходуном. На R вообще такое ощущение, что машина сейчас развалится, руль из рук выпрыгивает.
Заменил правую (гелевую) опору в сборе. Была порвана. Результат нулевой. Проверили левую - надорвана. Заменил (тоже в сборе). Машину по-прежнему колошматит, особенно на R. На перекрестках стал замечать, как водители машин сзади косятся на мою трясущуюся дверь багажника.
Становится стыдно возить пассажиров. И, главное, все подушки новые, а проблема не исчезла.
Есть, кстати, один нюанс. Картриджи передней и задней подушек имеют нестандартную внутреннюю форму, т.е. резиновая часть внутри картриджа отличается по форме от оригинала. И впрессованы они были "не под тем углом", что стандартные картриджи.
Может ли это быть причиной проблемы? Серж говорит, что работающий двигатель "ходит" в определенных направлениях. И неверно установленные картриджи колебания двигателя не гасят, а могут даже передавать на кузов.
Хотелось бы услышать мнения, что делать. Продать последние носки (извините, просто устал деньги в никуда вкладывать) и купить переднюю и заднюю оригинальные подушки в сборе и попробовать проделать нижеописанную операцию? Или "угол" установки картриджей особой роли не играет и стоит попробовать просто потрясти двигатель на ослабленных подушках?



Заранее спасибо.