Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сегодня заметил следующее решил просто проверить уровень жидкости гура. И обнаружил что бачок абсолютно сухой. А шланг мокрый. Мне завтра ехать на работу. Можно ехать или нет. И как Он мог лопнуть За ночь не могу понять

А кто сказал что шланг вчера лопнул? он может медленно и верно сочиться...
Ехать можно, но ГУР на сухую не работает, хотя на снегу особо не почувствуешь. А если жижи вообще нет, то можно и насос спалить. Если конечно уже не накрылся.

Если вообще сухой бачек то заведи машину и на рабочий движок залей туда масла(какие морозы у вас там?)До -15-20 можно не боятся(но это временно только на денек что бы не заклинило гур)Потом залей туда Декстрон 3( как менять думаю знаешь)

Для начала залей в бачек по уровню и прокачай гур.Заодно течь мож найдёш.Если насос работает а течи не нашёл то надо почаще жидкости проверять под капотом.Если течь сильная то снимай ремень с гура и катайся пока не починиш.Если не хочеш лазить то перереж его.Хотя как сказано выше насоса может у тебя уже и нету.Но всё равно отсоедени его ато заклинит ещё.

За советы спасибо завтра утром масла лину до работы хватит до ехать. А там может по раньше от прошусь и сделаю за светло

А какой шланг течет? Высокового давления? если он- то жидкость быстро закончится и умрет насос ГУРа, у меня когда жидкость выходила то когда меньше уровня кстати было - но звук какой-то неприятный на поворотах был, как будто воздух подсасывало... Такчто выход один - шланг в ремонт, и если надо ездить то скидывай ремень (как уже советовали)

зачем прокачивать потом?....проще ремень снять. И потом, если бачок сухой, это еще не значит, что ГУР пустой. За одну поездку работа-дом не заклинит уж.

У меня бежит с рулевой рейки(я туда доливаю раз в 2-3 дня декстрона,поменял недавео а то масло дизельное было)До лета дотяну а там глядишь и поменяю все это добро на контракт,пока ливанул туда герметика тюнингованного Хай гир по моему.Так что как можно быстрее купи декстрон(литра 2-3)и лей по мере убывания,до лета доживи а потом все в твоих руках(а то ща морозы)

утром залил масла ZIK полу синтети. купил декстрон. Завтра поеду в деревню утром это 180 км от города. Думаю не чего страшного не будет если я его в деревне только поменяю, с пивком , так веселее. А можно или нет без полного слива сделать все. Чисто оцепить бачек и слить масло. Поди не чего страшного если маленько масла попала в сам гур.

2 Сергей45: При смене шланга высокого давления ГУРа особо много жидкости не вытечет ) Главное не заводить в этот момент авто)))))))

а у меня отсюда течет viewtopic.php?t=1002634 резинку и хомут уже заказал

Я знаете как менял?Просто снял нижний шланг с бачка(и отверстие в бочке заткнул карандашом)Потом завел движок(вот тут проблема что он очень быстро сосет все что льешь в бочек а отверстие маленькое и особо не разгонишься лить туда декстрон)Все,он все выплюнул и бочек осушил(я заглушил движок и залил полный бочек декстрона до края и просто завел и сразу заглушил(он все равно успел хапнуть воздуха)Ну потом все собрал залил пол бачка и завел(крышку надо закрыть а то он плюнул от туда )долил до уровня декстрон и 2 раза провернул руль от и до(и все)Думал будет сложнее.
Вот так же сделай(на обратку шланг сверху натяни какой нибудь и в тару.

в четверг в деревне все сделал как положенно снял бачёк, перед этим выкачал масло шприцом, промыл его. Залил Декстрон. Руль крутиться одним пальцем течь шла из под шланга слабый хомут заменил на обычный по лучше затянул и об мазал герметиком теперь все норм сухо. За советы благодарю

А не заводить машину, просто покрутить стартером не догадался?