Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Началось все после замены уплотнительных колец между форсунками и топ.рейкой. Завожу утром машину ХХ при прогреве 2000 тыс, после прогрева обороты падают до 900 бывает вообще глохнет,после того как включаю свет обороты поднимаются до 1800,а иногда и до 2200 если включен вентилятор охлаждения, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ НА ДЗ ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТ, ЗАЖИГАНИЕ ПО РИСКЕ и ещё очень медленно падают обороты. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. toyota karina 2 3S-FE МКПП

Зажигание по риске должно быть только при наличии перемычки в диагн.разъеме. Возможно перекосили колечко при установке форсунок, либо неправильно накручена регулировка БДЗ и зажигание. Холостые должны быть 600+-50. Проверьте все ли вакуумные шланчики подцеплены на впускном и не перепутаны ли, особенно датчик давления во впускном коллекторе.

обороты и были всё время 650-700,а резинки если бы перекосило то бензин пропускало бы.

а вы уверенны что не пропускает? там его может совсем немного выходить и сразу испаряться. распространённая проблема при смене уплотнений - перекошеная резинка. маслом при замене резинки смазывали?

добалю к вышесказаному.
болт на БДЗ врятли должен быть закручен до упора....думаю повредили проводку на КХХ, комп не правильно получает показания с него, от этого такой разброс по оборотам. Есть тема чистки БДЗ (рекомендую) и отдельная тема проверки датчиков БДЗ, проверяйте параметры КХХ.
Не исключаю, что гдето шланги или прокладка пропускают воздух.
Год не указали, может у вас есть датчик расхода воздуха и он гразный?!

пусть проверит резиночки на форсах. такое поведение вполне возможно при повреждении 1-2 колечек. мозг пытается корректировать, а не очень получается...

вы не так поняли!!! ХХ просто завышен! обороты не плавают,просто поднимаются при включении света до 2000 тысяч и держатся всё время пока не выключишь свет.

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:
до за мены резинок бензин оттуда ручьём бежал,а работала хорошо и не было такой ерунды

Так похоже все и накрутили на утечку, теперь обратно все возвращать нужно.

ничего не крутили, заменил резинки через день после того как потек бензин

Тогда смотрите выше, что то не так собрали.

про это и пишут....смотри КХХ, он отвечает за эти вещи.

Резиночки если бы криво встали, то бенз бы подтекал, пусть даже испарялся, НО не в полном объеме поступал...тут же завышеные. Возможно исправились прежние глюки, ктото добавлял обороты.
Кстати, там еще можно датчик на БДЗ подкрутить...добавить убрать обороты.