Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Хочу развить тему с регулятором давления топлива, на чью долю относят плохой запуск после простоя, и соответственно вопросы с давлением в топливной системе.
Регулятор состоит из трех так скажем, частей. к первой подходит шланг обратки. а вот как функционируют две остальные части? на днях разбирал, в первую дуешь, из второй без каких либо усилий, препятствий всё спокойно выдувается. говорит ли это о его неисправности? задерживать же должен по идее. И третья часть (которая имеет отношение к резиновому уплотнительному кольцу) как вести себя должна? Какие идеи, либо кто что точно знает?