Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ну а если бензин плохого качества

нк незнаю...а чё, ваще нет нормального бензина?

через раз бывает нормальный с одной бочки на разные колонки 92 - 95 - 98 а разницы нету

Прочитал всю ветку и пришел к выводу: мужики одумайтесь!!!! Какой 76 и 80??? Не губите вы свои движки!
А умельцов, которые поездели 2-3 года на низкооктановом топливе и продали авто, вспоминают 3-х этажном -это минимум.
Для принятия решения на каком бензине (керосине, салярки, воде, мазуте и др.х-ни ) ездить:
для 76 степень сжатия(7) меньше чем для 92-95 степень сжатия(9),
если лить 76 вместо 92-95, смесь в цилиндре будет воспламеняться раньше, чем должна, т.е. не от искры, а от чрезмерного сжатия . Поршень еще продожает сжимать смесь, а она воспламеняться и начинает расширяться, и слышиться характерный дзинь (звон издает верх поршня), как следтсвие ударные нагрузки на ПГ, которые приводят к разрушению поршней (лопаютя), раздалбывает подшипники (коренные и шатунные). Конечно этот процесс не мгновенный, но если злоупотреблять, то необратимый. А самое интересное чем выше октановое число тем ниже температура сгорания в цилиндрах.(Для справки саляра горит хуже всех и температура воспламенения у неё выше, но это другая тема)

РS: Лейте рекомендованный бензин, разница в цене небольшая, а ремонт движка встанет в копейку Удачи всем!

Залил в 3S-FSE Аи-80, ощущения от него: детонация и тупее на разгон-это минус, но двигатель перестал дергаться на любой из скоростей, чего не мог достич даже на А-98-это большой плюс. Заправляюсь на Газпромнефти в Омске.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Кстати, расход на 80-м пока замеряю, допишу потом. На 92-м примерно 11л./100км., на 98-м 11,5/100км, на 95-м точно не помню, но точно больше, чем на 92-м. Замер делал летом по городу без кондера, при среднем стиле езды.

Добавлено спустя 1 день 23 часа 8 минут 58 секунд:
Расход на 80-м показал 10,7л/100км, периодически включал кондер, городской цикл, стиль езды обычный. В итоге это самый минимальный расход. Удивительно...

Мое мнение -степень сжатия не позволяет использоваь постоянно низкооктановый бензин в этом двигателе. Но именно в конструции заложено снижение детонации за счет горение обедненной смеси ,продукты сгорания практически не касаются стенок цилиндра - ведь воспламеняется впрыскиваемое топливо, а не уже впрыснутое и после этого сжатое . Именно поэтому даже после глушения EGR деонации практически не ощущается (правда если сам двигатель не особенно закококсован) Поэтому вполне допускаю (и сам неоднократно пользовался) периодически использовать А-80 ,не особенно нажимая при этом на газ.