Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня такие симптомы были когда в топливом фильтре вода плавала

День добрый. Беда, не завожусь совсем). Машину взял летом, проблем не знал, но с наступлением морозов началась головная боль.
Собственно, началось все с -17с. Крутит - не заводится. Проблема по сей день. Час-полтора в тепле - запуск с "полпинка". По началу грешил на сорярку, дескать летняя и все дела, но!
В новогодние праздники прочистил всю топливную систему от бака до фильтров (с заменой естественно) помимо этого поставил еще фильтр тонкой очистки, заменили свечи на новые, АКБ новая. Сегодня ночью всего лишь -12с, та же петрушка((. На что грешить то хоть, ума не приложу? На горячую с "полпинка", а так фиг. Если были похожие симптомы - поделитесь пожалуйста, а то первый дизель в руках и один негатив по зиме, хотя -12с это же совсем не мороз.

такаже хрень! на до - 20 заводиться мой 3ст, стартер даже полоборота не делает , а к -30 ближе если прогрев ный автомат не поставиш на интервал 3-4 часа то хрена лысого!крутит но беспонту ,благо короба механика, беру грузовиччок и на 3 скорости с толкача с полпинка запускается. Движка и короба только с японии 40000 пробегу, вскскыли крышку грм ремень новый джапанский оригинал стоит с этикеткой ещо, контрактные 2 мес отходили! трактор уматный пипец всетаки! прёт как танк со 2й на 4 в гору ему пофигу!!! 175 по федералке газанул не напрягается ,далее у пасажира недержание началось пришлось притормозить)))

С толкача дизеля заводить не рекомендуется, проскочит задубевший ремень, и привет поршня с клапанами. Хотя сам не идеал, при минус 34 паяльной лампой двигатель грел, открытым пламенем.

с толкача аккуратненько на 3й скорости не бросать сцепление и нормально как стартером плавненько и всё в поряде будет)) а греть понта нет поддон грееш? а перемерзает топливная или свечи накала мертвые хз, стартер то мослает нехило но безтолку прогревы надо выставлять не забывать))) летом разберусь чо каво щас договориться в теплый бокс заехать это гемморр машину не доверяю в автосервис там одни торчки гайки крутят достала наркоманская сборка всё на соплях один фиг все самому править

Советую обратить внимание на свечи: конечно оригинал лучше, но дорого. Купил в том году свечи НКТ померял сопротивление - 3Ом, выкрутил родные - 0.65Ом (все рабочие). Выкинул НКТ нахрен...

Свечи накала проверял скручивая их попарно плюс к плюсу, минус к минусу и на АКБ. Только ненадолго, секунды на 4. Наконечник до красна раскаляется - рабочая.

Тут тоже ньанс: родные за секунду до красна грелись, а НКТ за 5-6 сек еле еле...

При покупке свечей нужно обратить внимание на напряжение питания (обычно на пояске), родные идут на 6 В.

Юра, тут смайлики дополнением к комментариям идут, а сообщения состоящие только из смайликов - удаляются. Раздел всё - таки технический, а не развлекательный вроде "Курилки". В следующий раз удалю подобное сообщение.