Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


проблема такая с утра завожу секунд через 5-10 начинает как парить как каптить но дым белый глушу когда поворачиваю заново ключ заводить не горит индикатор давления масло как будто оно есть на заглушенном моторе.. завожу снова опять парит или коптит глушу поворачиваю ключ индикатор не горит жду пока загорится время проходит пару минут мож больше потом завожу и все в порядке не коптит не дымит что может быть ???? перед этим менял масло .. сегодня поставил новый филтр масленый.. проверил провод на датчики давления масла .. думаю мож лямда накрылась та которая после катализатора .. а в течении дня потом все нормально хоть целый день потом стоит... мотор 4s-fe виста 94г sv40 помогите советом мож у кого токое было

А в чем проблема то? Обратный клапан держит давление в масляной магистрали, радоваться надо. А парует это конденсат, после прогрева обычно пропадает.

такого не было не когда морозы были далеко за 30 заводилась нормально не парила не коптила а тут 20 - 25 и такая фигня

коптит так что во дворе не чего не видно как будто богатая смесь

Я так и не пойму до конца: коптит или парит? Это совершенно разные вещи. Парит потому что за морозы воды в глушителе набралось под завязку. Либо прогорела прокладка ГБЦ, пробуйте на вкус конденсат из трубы на язык, если сладковатый значит антифриз.

а что разве 4S-145 лошадок, не многовато??? масло какое залито, это я про давление, а пар... мож дым белый?

не с антифризом все норм .. значит коптит белым дымом с запахом угара и во дворе образуется дымовая завеса что не чего не видно



Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:


мотор 3s 1.8 да белый дым с запахом угара масло мотюль 10-40 до этого его и лил

ну тут батенька похоже на сальники клапанов, вобщем на компрессию надо посмотреть, на нагар на свечах, и делать выводы, ну и 10W для зимы многовато, вот и лампочка не горит

свечи норм нагара черного нет ... у нас сейчас морозы 20-25 с утра днем 8-10 а зимой было 35-40 это же масло было залито заводился нормально не коптила она до этого

Если все же коптит синеватым дымом только при запуске ну и должна если подержать на больших оборотах, то правильно сказали колпачки клапанов.

коптит белым дымом белым дело не в колпачках

дело не в механике механика резко так не врет она постепенно даже маслосьемные и кольца и дым был бы синим а тут белый

Ну как бы слово коптить к белому не применяется, копоть черного цвета. Если идет белый дым, отписал выше.

не с антифризои все в порядке

дым белый но с запахом гари

Для начала тогда можно было отписать что и как проверили, а то перебираем "это - не не это".

проверил только свечи и антифриз ... но странно одно вот она начала дымить сильно глушиш ее поворачиваеш ключ загораеться зажигание но индикатор давления масла не горит ждеш время он загораеться заводишь и все норм не бымит больше

Добавлено спустя 1 день 4 часа 6 минут 25 секунд:
Re: 4S-FE SV40 по утрам белый дым и не горит индикатор давления масла, днем все ок!
11