Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всё время никак не мог добиться давления в системе охлаждения. Партубки мягкие, крышки радиатора менял, термостат и.т.д. Подложил под пробку резиновую прокладку 0,5мм. так и ездил. Сегодня решился проделать процецедуру очистки камер сгорания водой http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 51253.html . Всё как по инструкции. Через 10 минут обнаружил сильно дутые патрубки, пробку радиатора скинуть не решился, заглушил движёг и бах верхний бачок радиатора . Расширитель полный.
Подклеил радиатор, залил воды, завёл, -воду в наглую выталкивает из радиатора при снятой крышке и опять разлом. Здесь возможно некачественно склеил, но чтоб так толкало воду?
Если полностью слить и залить жидкость?
Если связь между этой "процедурой"- пробитой прокладкой ГБЦ и разорвавшимся радиатором. На что думать?
Радиатор пытаюсь заклеить.

Радиатор под замену.

Причину бы бешеного давления? Переживаю за прокладку ГБЦ.

Похоже клапан крышки радиатора заклинил.

С неделю точно ездил с дополнительной резинкой на клапане и на дальние расстояния- давления в системе небыло! Может быть после 10 минутной "процедуры" восстановилась нормальная работа системы охлаждения?

Так вы дополнительную резинку не под крышку, а под клапан поставили? Тогда о чем вопрос, этим вы увеличили давление в системе до неопределенного.

Привет. Какой у тебя город?
Есть радиатор для 3f-se
С трещиной на банке которая со сливными трубками.
В Красноярске просто отдам.

Далеко, между Читой и Благовещенском
Хорошо, успокаиваете. Завтра,т.е. сегодня снова перезалью ОЖ и заведу без крышки. На что обратить внимание?

Идут ли газы.

скорей прокладка головы пробита.

Перезалил воду, завёл- немного парит выхлоп. Крышка радиатора без клапана. По очереди отключал цилиндры, и по два сразу-парилка не меняется-работает. Трубку расширителя в банку с водой. С периодичностью в 10 секунд вылетают 4-5 пузырей. температура двигателя стабильная на середине. Вода закипела при номинальной температуре двигателя через 25-30минут на холостых с выбросом пара в банку-заглушил. Отключение цилиндров должно сказываться на выхлопе? -не все-же цилиндры дырявые.
Дайте ссылку, какая нужна прокладка под голову.

Так без пробки она и закипит, температура же 100 градусов.

Начитавшись, понял, рано на прокладку ГБЦ грешить. 1-разобраться с пробками в системе и давлением. Многие пишут, что завоздушено может возле термостата- ликвидировать "небольшим" снятием нижнего патрубка?

Да, только со стороны термостата.

Разобрался. Разрыв радиатора произошёл по совокупности причин.
1.Замена термостата с завоздушиванием системы охлаждения.(закипание антифриза в каналах охл. цилиндров)
2. Неисправность крышки радиатора.
3. Неисправность датчика включения вентиляторов (Позднее включение).
Спасибо всем за помощь.