Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема в следующем: в жаркий день на ходу глохнет машина, завелась только с нажатой педалью газа, отпускаеш педаль глохнет. Самодиагностика показывает ошибку 13, как я понял это датчик положения коленвала. На утро сбрасываю ошибки, завелась хорошо и отъездил пол дня нормально. Наступает жара и опять заглохла и ошибка опять одна код 13. Подскажите пожалуйста у кого было такое, с чего начать, что и как снимать и как проверить.

Такое было,смерть насоса.

Посмотрел сейчас уровень масла на щупе выше миллиметров на 5, сдаётся мне что скорее всего ТНВД , только вот почему ошибка 13 по датчику коленвала в чём связь?

Добавлено спустя 2 часа 4 минуты 6 секунд:
Есть другие соображения или 100 процентов ТНВД ? Или про наклейки да открывашки интереснее обсуждать?

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 3 секунды:
Жду с нетерпением ответа бывалых.

Если уровень масла самопроизвольно вырос значит точно тнвд, но на всякий скучай проверь фишку и провод идущий к датчику бывает перетерается о ремень генератора.

Добавлено спустя 2 часа 4 минуты 48 секунд:
Кстати с отключеным датчиком коленвала машина у меня вообще не заводилась.

Фишку и провода проверил, вроде в норме . Там уже стояли стяжки , провод не тёрло.

Добавлено спустя 35 минут 33 секунды:
Всем спасибо, ТНВД под замену.