Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Товарищи,помогите пожалуйста! После замены грм поехал домой-пошел на обгон на скорости 100,педаль нажал в пол-машина начала сильно дергаться,издавать странные звуки,ревет как-будто гофра пробирая,обороты сами по себе падают и машина глохнет.стоя на месте дал газу-тоже самое,двигатель аж хочет выпрыгнуть!что за беда?


может ли это зависеть от позднего зажигания?

Добавлено спустя 12 часов 38 минут 12 секунд:
Или какие то датчики?

Рыть нужно в направлении обратного: а собственно все, что связано с установкой ремня грм.

4 раза разбирали,проверяли и собирали все также, за исключением сломанного зуба на шестеренке коленвала,зуб нарастили-но я думаю это фигня никак не может повлиять.

двигатель родной?
коды ошибок скрепкой снимали?
давление т.насоса не мерили? (есть нюансы замера)
в каком состоянии в. и т. фильтры?
Какой вид/цвет свечей?
Как выставляете зажигание?

Ошибки не снимал,давление не мерил-месяц назад поменял б.насос.
фильтра все почти новые.
зажигание выставляли,но не я,но думаю трамблером,а как еще?

:Жесть машину проще заменить нежели звезду. До чего же у нас народ суровый, смотрю не только в Челябинске! Да простят меня жители Челябинска

Меняйте звезду!

Хотя вы там еще чего нибудь могли натворить не исключено.

А у вас разве трамблер есть? Это основной датчик синхронизации. Нарастили чем? Если материал отличается это и дает сбои. Без него двигатель практически будет работать на двух цилиндрах и то со сбоями. (Можете не перепроверять уже проверено на собственном опыте). Нужно было приклеить родной зубчик.

аа... пропустил "зубчик"...без него точно никак!

Еле нашел эту шестеренку!поставил!все работает отлично!спасибо большое за помощь!