Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день! сегодня с утра у меня после лужи заглохла машина , по началу подумал что вода попала куда,хотя никогда в лужах не глохла , после заметил что насос не гудит, скинул сидуху и увидел что провода все оплавленые ,а один провод черно-белый вообще оторван на нем была скрутка от руки замотанная изолентой вот она вся и поплавилась хорошо хоть не загорелся тьфу-тьфу,так вот хотел спросить кто менял может эту проводку где у неё разъем находится ? от насоса понятно, а куда он дальше идет? хочу заменить этот провод целиком, или же вставышь сделать через маму-папу! зарание спасибо!

Вскрываете пороги и смотрите жгут, идти должен к монтажному блоку.

Понял спасибо ! а если этот один провод отрезать от обгоревшей части подальше, где он в нормальном состоянии и сделать не скрутку а нормальные клемы и в термоусадочную трубку , не пожаропасна токая конструкция? я с электрикой на вы , там ведь надо провода нужного сечения подобрать вроде , все правильно заизалировать, очень уж сгореть не хочу !подскажите как правильно по технологии сделать?

если провод обуглился только около скрутки + -15 см, то можно весь и не менять, можно обрезать до того момента, где изоляция не повреждена, взять по возможности такой же провод ( толще можно, тоньше не желательно) зачистить от изоляции см по 5, скрутить их в нахлест ( так что бы конец одного провода смотрел в начало изоляции другого). Пропоять полюбому!!! так как со временем не пропаянная скрутка окислится и начнет греться в этом месте. потом место пайки можно покрыть тонким слоем ( намазал и протер, что бы пленка осталась) вазелином или жиром или спец гелем ( которым муфты электрические заливают) сверху изоленты слоя 3-4, а потом термоусадку ( что бы изолента не распускалась). такое соединение прослужит ооооооочень долго. а со стороны фишки, вытащить из фишки контакт , и напоять на него нарощенный провод.
Ну а если провод по всей длинне с попорченной изоляцией то менять целеком.
Как то так.

Да согласен клеммы не выход. Лучше спаять и термоусадкой заизолировать, потом весь жгут в месте ремонта изолентой в 3-4 слоя чтоб об корпус не протерся. Сто лет стоять будет.

Если провод черный с белым-это питание бензонасоса и если он подзамыкал нужно посмотреть изоляцию дальше. Еесли белый с черным то это масса и его можно заменить и кинуть на кузов в удобном месте. Лучше наставить и пропаять.

Да провод как раз белый с черным, значит масса , но я уже поставил обжимные клемы и их пропоял, потом в термоусадку и изолентой с верху надеюсь не подведет. Что то японцы не продумали у меня в 40-вом кузове такую вещь, как канал или желобок для проводки а то он лежит на кузове и прижат просто сиденьем из-за этого постоянно трется, у меня аж губка(поралон) от сидухи малость оплавился. Спасибо всем.