Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


интересна любая инфо vista sv40 4s fe

ЭБУ

Я думаю это всем интересно, описание проблемы где?

У меня например стоит блокировка от сигнализации. При переключении с R на любую передачу мотор глохнет, пока на брелке не подержишь кнопочку, брелок пропикает, аварийка промаргает, тогда поедешь.

Постараюсь подробнее. Заводим машину,включаем D при прохождении рычага через N резко падают обороты в ноль и машина глохнет(перегазовка иногда помогает не заглохнуть). Едем .Нужно сдать назад,останавливаемся, переводим c D на R,и при прохождении рычага через нейтраль опять резко падают обороты- машина заглохла. При этом никаких ударов и посторонних звуков нет.Такое ощущение что просто выключается зажигание.На сигналку не похоже т.к. уже 2 года на ней катаюсь и ничего похожего не происходило.Кто то предположил что это ЭБУ (про это можно поподробнее?)

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Забыл написать, что на P тоже самое что и на N, т.е. обороты резко вниз и машина заглохла

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
На панели никаких чек инжинов не выскакивает

Добавлено спустя 33 минуты 7 секунд:
Машина спокойно заводиться на P или N , обороты держит, проблемы начинаются только как в заголовке темы

А если завести на N и включить D, что будет? Перехода же нет.

Сижу на других форумах и хочу добавить,что при включении с P на D или с N на D ,для R тож самое машина не глохнет

Проявляется только после полного прогрева? Постоянно или изредка? У меня именно так и начинались проблемы. Сначала глохла при переводе с Д на R , потом как потеплело- хлопки в глушитель при движении в нагрузку, потом проявилось, что если резко газанешь на холостом- двигатель как бы "задыхается" и слышны типа выстрелы в глушитель. Всем было понятно- что сбой в системе зажигания - а вот ошибок не было. В итоге- трещина или непропой в ЭБУ. Если никаких проблем не найдете= проверьте мозги с лупой или возьмите взаймы на время для проверки.

Если на прогретой, то возможно грязная БДЗ. А это вообще не понял, с Р на D идет через R и N и не глохнет, с N на D не глохнет, для задней написано тоже не глохнет и в чем проблема тогда?

На прогретую,холодную- все равно постоянно глохнет.Поясню, что глохнет она в момент, когда селектор проходит по N или P с любой передачи. Хотя иногда получается подхватить обороты: тормоз+газ и переключение на N,затем на передачу без проблем. Насчет ЭБУ спасибо, попробую поискать в этом направлении

думаю это клапан ХХ или проводка от БДЗ к компу...

двигатель не качается? или шрус закусывает как вариант.

у меня было нечто подобное завожу все хорошо передние колеса в подвешенном состоянии делал ремонт двс.
перевожу с N,P на D или R удар где то под капотом и двигатель качался и заглохла поставил на калеса все хорошо едет и в зад и вперед.

предполагаю может двигатель перекладывается или что то закусывало.