Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день, коллеги!
7 лет не знал проблем с АКПП. 80 тысяч назад полностью менял масло с заменой фильтров на аппарате. 40 тысяч назад была частичная замена.
А тут пару недель назад жена поехала одна на машине по работе. На улице мороз под минус 30. Застряла в сугробе. Пыталась выехать сама. Потом мужик на тросе дергал. При этом газовала и буксовала до победного - газ в пол. В итоге все-таки вытащили. Но в этот же день, с ее слов, машина пару раз жестко тупила - газовала, обороты растут, а она не едет. Вечером этот косяк прошел. Я с работы приехал ( был на машине жены), прокатился на Висте - вроде все нормально. А потом утром заметил розовые капли на снегу - давануло масло скорее всего через сальник вала коробки. Место стыка коробки и двигателя мокрое, висит капля постоянно. Уровень жижы в норме - на горячую на верхней крайней риске щупа.
Скажите, теперь по любому сальник менять, сдергивая коробку? Или может само перестанет течь? Вроде щас пятна под машиной меньше стали. Коробка ведет себя нормально.
Или ездить так, следить за уровнем и не заморачиваться?
Спасибо.

Снимать и менять сальник если не бежит ручьём глупо,смотреть за уровнем,количеством капель на снегу,может потеплеет,сальник отпустит мороз и прекратится вовсе! Понятно,что за столько лет сальник ссохся.

Антон а когда делал замену фильтр менял в коробке?

Фильтр менял 80 тысяч назад. Делали полную замену масла на аппарате. 40 тысяч назад просто сливал масло через пробку и заливал через щуп. Т.е. Частично.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Спасибо за совет. Ни разу не сталкивался с такой проблемой. Вот и решил спросить. Летом планирую делать опять полную замену масла со сменой фильтра в коробке.

Тогда Вот мой случай мы тоже меняли частично масло в коробке без замены фильтра осенью потом, весной на трассе ехали притормозили, перед рельсами и потом папа дал газу обороты взревели и все. Постояла 20 минут и снова поехала. Позже на ремонте коробки сказали что надо было менять фильтр так как новое масло подняло грязь и окончательно забила фильтр. сальник тоже выдавило тогда. ремонт коробки встал 50 тыс рублей. после меняю масло у них с заменой фильтра. каждые 35 тыс пробега! пробежала коробка на данный момент после ремонта 210 тыс. километров. Тут видимо жена на высоких оборотах прогнала масло в коробке и подняла грязь вот и причина.

Может быть так и есть. Не исключаю.
Но в этом случае проще коробку поменять на контракт, я считаю. За 50 т. р. можно несколько раз коробку сменить.
Все-таки надеюсь на то, что все обойдется малой кровью.

Тогда это было 2008 год и таких коробок как у меня стоит еще не было, верней были но не было в наличии а машина была одна и без нее плохо было. Я думаю что обойдется малой кровью.

скорей всего,у тебя прикипела втулка насоса к валу гтр(бублик) и сдвинуло сальник.вот поэтому и течет.причина пробег за 180т.км или долго буксовать.у меня такое было.заехай на яму и в стыке двс и акпп снизу сними заглушку.при заведенном двигателе посмотри.должно бежать масло с коробки.тогда снимать акпп,и менять насос.

Мужики, без обид, но разговор безпредметный и диванный получается...

Автор в ПнВт загонит машинку на подъёмник, мастеровые посмотрят и установят реально на железе точное место утечки, вот тогда и надо будет ему с ними определяться, что и как делать по устранению.
А то как в том классическом и черно-белом кино на партсобрании:
"...а вот если б он вёз патроны?!?!
а если б он вёз... макароны!!..."
))))
Простой пример, сальник-манжет на внутренней гранате переднего привода, хоть левого хоть правого, при изношенности дает точно такой же эффект, сначала капает иногда и по капельке, дальша - больше. А лечение элементарное - замена.

Автору: не горюй - все ремонтируется на нашей машинке, главное - не затягивай и на неделе гони машинку на СТО, чтоб определили место, откуда капает.
...

сальники на гранате тут ни причем,с них в это место масло ни как не попадет.