Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Смотрел,от Премки нам тоже встанет.

Вариант с Премкой даже не рассматривал, думаю ТНВД там чуть лучше, чем наш. Если вообще лучше. Годы выпуска авто совпадает с нашим. Насосов таких гораздо меньше. Насосов от AZ на разборах завались и цена около 5тр.

Да я так, к слову, но ТНВД с Премки видно - лепили с нашего, та же балда в другой руке, но на пол шага продуманей.

А в чём разница? Я не разу в руках его не держал, не то что разбирать. Так на всякий случай, много знаний не бывает.

Блин, сфотать не чем.
На мой взгляд- визуально более грамотно и продуманней сделано, наш по сравнению с ним как самоделка).

Всем привет! Отремонтировал ТНВД по методу Александр-1970. И не понятно получилось или нет, сделал маленько не правильно. Если сальник вставить по верхнему краю втулки, то он получится ровно с нижним краем втулки. И он не встанет в штатное место тнвд,упрется нижней частью колпачка. Боюсь что у меня рабочая поверхность сальника выскакивает из рабочей поверхности плунжера! Если он выскакивает насос будет работать? Проехал уже около 300 км. Надо было сточить колпачек на 3 мм, было бы ОК.

У меня заподлицо получается., если у вас бензин в картер не идёт, значит кромка сальника ходит по штоку не доходя до конца рабочей зоны плунжера.

Уровень вроде держится на одной отметке. Напряжение померил на рейке 2.5-2.6 на холостых оборотах. Машина на горячую в жаркую погоду бывает раза с 2-3 заводится и глохнет на светофорах(обороты падают до 500 и глохнет). Заказал клапан на рейку с AZ и топливный фильтр в бак, свечи, буду пробовать ставить.

Спасибо автору за дельный совет, все сделал проехал 1тыс полет нормальный

Добавлено спустя 1 день 7 часов 40 минут 14 секунд:
Доброго времени суток, прошлый раз небыло времени, отписатся полностью. По примеру Ялыча вернул к жизни "мертвый" насос, и "алелуя" заработал, Есть конечно сомнения о том как много он пройдет, на все же доволен, так как это 2й насос по глупости первый выкинул неразобравшись (89тыс. прошел новый). Вообщем спасибо за дельный совет Ялычу

У некоторых за 35т.км. перевалил пробег после ремонта.
Про протёкшие насосы после ремонта не слышал, а их уже шестой десяток разменял).
Хотя может они и есть.

Спасибо за информацию. Как накроется отпишусь на сколко хватило. И еще один вопрос о решении вместо родной пружинки на сальнике поставить шайбу это же приведет к износу сальника, как я понимаю.

Если будет сильно туго- возможно.
Но Шток с одной стороны в масле,с другой в бензине, смазки хватает.
В родной конструкции и пружинки нет, зато кромка острая и жёсткая, она и сжирает шток.

Спасибо за ответ просто меня моторист взболамутил

Новая кромка наверно не такая острая!? И все же мне кажется воздушный зазор между двух поверхностей не дает смазываться плунжеру. Колпачки же новые мягкие резиновые но после пробега в 100 т. Км становятся пластмассовыми, так же как и резиновые прокладочки.

Пластмассовые они становятся не от этого.
Делал человеку ТНВД (торговый представитель вроде) он прошел после переделки более 60т.км.
Заезжал на диагностику ТНВД на СТО в г. Славгород - сказали ему насос в идеале.
Видимо СН меряли.