Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток, уважаемые! Летом прикупил Висту 1995 года. Кузов SV40, двигатель 2.0 литра, 125 л.с., АКПП.
Вышел давеча с утра завести машину (ночью было в районе минус 20°-22°), а она не заводится. Маслает двигатель, звук такой, что уже вот-вот схватит и заведется, уже "дыр-дыр-дыр", но нет. Как будто не хватает тока для искры, чтобы всё завелось. Аккумулятор стоит "Тюмень" 50 Ah, может быть мало?
Так же люди говорили, что на японках 90-х годов есть датчик температуры окружающей среды, который запрещает запуск двигателя при достижении определённой температуры. Мол типа его можно погреть рукой или на крайний случай кипятком его обдать и машина заведётся. Скажите, есть ли такой на Висте и если да, то где находится? Сам не нашёл.

Прошу помощи и совета у знающих и опытных людей. Моя первая иномарка, до этого была ВАЗ 21114 "Четырка".

Проверять нужно датчик температуры ОЖ и клапан холостого хода. Раньше при заводке на холодную какие обороты были? В данном случае можно попробовать завести газом в пол, т.к. возможно залило свечи.

Насчёт оборотов на холодную точно сказать не могу, т.к. заводил всегда с автозапуска из квартиры.

Нет у тебя там никакого датчика. Температура -22 - это "не температура" для твоего движка(он и в -40 заводится). Поэтому копай в сторону аккума и свечей: заряди(или смени аккумулятор, если этому звездец) и поменяй свечи - 99% что заведётся! Удачи

Или если поездки короткие и автопрогрев, то возможно замерз конденсат в переполненном глушителе.

Меняй свечи . смотри крышку трамблёра возможно конденсат у сына на 4sfe было

Свечи в порядке вроде бы как, думаю АКБ поменять на 64 Ah.

Ну смотри сам как крутит. Крышку трамблёра посмотри ну и искру да и бензин подаётся

в морозы сильно зависит от правильной установки угла опережения зажигания. если акума хватает чтобы нормально крутить стартер зачем его менять?