Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте. В общем дело такое уже надоело, когда поездишь часа 2 или просто больше 80 км в час машина начинает тупить:
1. Когда остановишься на светофоре обороты высокие, держит сек 3-5 ну либо пока на нейтраль не скинешь, а когда скидываю на нейтралку то обороты подскакивают резко и падают... уже бесит.
2. На трассе дак это вообще проблема, ехал с дома в новосибирск после 2 часов езды кик даун перестал реагировать педаль в пол а передача не скидывается, раньше немного нужно было нажать и она скидывала и так пока не остановишься на нейтралку не скинешь..
Думал дело в коробке, но посмотрел знакомый хороший специалист сказал коробка вообще в порядке, но масло поменял все ровно, оно грязное было..
Из за чего такие проблемы могут возникать?
Сегодня например вообще проехался час утром и даже с небольшой скоростью, подъехал на светофор тормоз держу и чувствую машина рвётся в путь скидываю на нейтралку обороты ещё поднялись и упали, и я заглох вообще) потом завёлся..

Попробуй поменять комп или одолжить у кого то на время.

Думаешь в компе может заключаться данная проблема?
Одолжить не у кого( ну посмотрю ещё варианты попробую что нибудь придумать

Если коробка исправная тогда ефи надо грешить. На компьютерной диагностику ничего не сказали?

На компьютерную ещё не ездил, на неделе поеду, пока времени нет.

Пока машина замерзла и стоит без движения могу скинуть комп тебе на проверку.
Единственное что я работаю с 8 до в 20, если удобно подъезжай.

Может клапан холостого хода подклинивает?

Напиши свой номер, или мне смс скинь я позвоню, впринципе чтобы проверить надо прокатиться км 80 в час где нибудь и будет видно..
89139573274

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Не знаю даже, я вообще уже начитался и думаю что может клапан ввт гонит, но прочитал что многие его вытаскивают при таких гонах, а он обломлен и приходится клапанную крышку снимать чтобы его достать, поэтому пока не буду лезть, уже как домой поеду посмотрю или как потеплеет

При некорректной работе клапана vvt-i, наверное, зажигалась бы лампочка неисправности двигателя.

Нет, я читал, даже при его обломке не показывает!)

У меня было примерно тоже самое. Диагностика показала проблему с датчиком положения коленвала. После замены проблема ушла.

Поторопился я с датчиком. Через пять дней все вернулось. Заменил ТНВД, второй день - полет нормальный)

А а при чем тут короба)) кстати с теплом пропала проблема . На трассе было вот недавно с 3 никуда не перекидывала, остановился и поехал дальше ... до этого с момента тепла небыло тупизны