Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В общем беда такая. В определенный момент машина начала глохнуть в пробке, т.е. падали обороты в режиме D когда стоишь на месте глохла загорался Джеки чан и знак масла. Поездил так недельку начала плохо заводиться, со знакомым сняли дроссельную заслонку промыли и вуаля, проблема вроде ушла, обороты вроде поднялись, но вместе с ними поднялся и расход топлива, а через пару дней машину чтобы завести нужно убить минут 10-20 времени. Полезли дальше. Сделали диагностику, она сказала что умерла лямбда и ДАД, поездил так ещё немного пока не разорвало катализатор на глушителе, в итоге заменён катализатор на пламегаситель, установлена новая лямбда и новый ДАД. Но проблема не исчезла. На данный момент существуют следующие проблемы:
1. Заводится машина всегда раза с 20-го в лучшем случае,
2. Из под капота стойкий запах бензина на работающем двигателе
3. Двигатель трясёт как на стиральной доске
4. Обороты постоянно скачут,
5. Когда бросаешь газ и снова нажимаешь после падения оборотов слышно хлопок, как будто топливо догорает в пламегасителе.
Единственный вариант который кажется ещё не проверен и не сделан это замена свечей, возможно просто не работает один из цилиндров, но что-то я уже и не уверен что это спасёт.
Очень люблю свою Висточку и не могу видеть как она болеет, помогите пожалуйста, подскажите чем ее полечить. Может кто в Москве шарит хорошо по этой машине, скажите куда я подъеду с мясом и пивом и пока этот замечательный человек будет пробовать реанимировать мою ласточку, я пожарю вкусный шашлык, как научили на кавказе. Очень жду ваших ответов.

Друг а ты не задумывался что у тебя тупо форсунки заливают?У меня у товарища во дворе нисан АД тоже долго заводился и воняло от него бензом сняли форсы отвез на стенд льют, поставил контрактные с пол тыка завелась.

Смотри катушки

А уровень масла?