Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Друзья,подскажите,что делать?Обороты двигателя,что на холодную,что прогретый 1500-1800,на горячем газонешь,падают до 650,но через секунды опять возростают.

А после чего началось? По таблице неисправностей может быть 6 причин.

Если началось после замены свечей или других действий, повлекших снятие верхней части впускного коллектора - возможна ситуация как у меня. Прокладка верхней части впускного коллектора загнулась на углу (сложилась пополам в углу за болтом), и даже будучи обтянутой пропускала воздух. Итог - комп сходил с ума от подсоса воздуха. Правда, у меня обороты были 1000 - 1200. Другие варианты описаны - БДЗ, фишки датчиков, вышедший из строя (обломаный) датчик температуры ОЖ. и т.д.

Началось после промывки форсунок,каким способом не знаю,еще я поменял свечи и топливный фильтр,ну и масло с фильтром.А что за таблица.А еще Родина далеко,тут мало что знают о японцах,про D4 и подавно

Для начала проверь все ли разъемы поставили на место, а также нет ли подсоса во впускном коллекторе. А таблица это в книге по Висте. И там одна из неисправностей высоких оборотов х.х. это форсунки. Может после промывки они начали пропускать?

И все таки выяснить каким способом их промывали. Если со снятием, то что снимали. И не сдернули там разъем? А без снятия я чтото не представляю как их можно промыть, если только присадку в бензин.

может конешно не в тему, попробуй обучить комп по поборотам. у меня правда обороты занижены были, но чем черт не шутит

Обороты плавают или стабильны? Сними патрубок от фильтра посмотри внимательно что происходит с дросельной заслонкой. Вариантов масса. Скорее всего это подсос воздуха. Я как то раз после снятия патрубка наблюдал такие же действия движка...сразу ясно что что то забыл сделать...и правда...маленькую трубочку нацепить))) А вообще...как ты с сервиса выехал с такими оборотами? вопросов сразу не возникло?

у меня была проблемма с оборотами ну купил тачку с таким дефектом ситуация была такая напрогретой движке обороты 650 потом через какое время бах до 1800 подкидывало и медденно опускались до 1000 я обьездил кучу мастеров чего они мне только не советовали убил кучу денег на диагностику и всякие датчики но результата ноль пока не нанешл реального мастра он сразу обратил внимание на то что крученны болты на управлении дроссельной заслонки сначала он утпо его отрегулировал стало получше но не совсем обороты стало подкидывать до 1200-1300 и потом опускались потом он его разобрал внимательно осматрел еот со слов того же мастера и обнаружил что какой то шланчик в этом боке поставили не на место и передавили по нему антифриз бежит он поставил его на место опять же все отрегулировал и счас все ок так что обрати внимание на болты на блоке управления заслонкой они краской окрашенны если крученны то скорее всего проблемма там и ищи путевого мастера мне обошлось диагностика 500р и регулировка в 1000р

после замены дроссельной заслонки с датчиками стали медленно падать обороты,может надо как то прописывать ее