Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня прокатился в резвом режиме км 2 (3-4 тыс оборотов) с резкими ускорениями, и на штатном режиме езды после этого загорелся чек. Снял коды, диагностика показала ошибку 52 - Датчик детонации (обрыв или КЗ, комп, проводка). Выключил-включил зажигание - все в норме, тока набрал скорость и ускорение - снова загорелся чек.

Кто-нить сталкивался с этой ошибкой или бодался с датчиком?

Сегодня завел ДВС, на холодную чек не горит, самодиагностика чистая, без ошибок. После пробега в 10 км и достижении двигателем рабочей температуры чек енжин снова загорелся. После кратковременного глушения ДВС и повторного старта загорается сразу же. Но после остановки в 15 минут и пробега до дома 3х км так и не вспыхнул....

Вопросы:
1. При нештатных детонациях ДВС датчик и ЭБУ самостоятельно отрабатывают угол зажигания или все же сопровождают эти режимы горящим индикатором Чек энжин?
2. Если в цепи датчика есть обрыв и КЗ, проявляется ли он только при рабочей температуре или все же должен детектироваться ЭБУ сразу же после включения зажигания? (ведь опрос датчика по мануалу происходит лишь при рабочей температуре и оборотах выше 2000 об/мин)...

Х его з по какому принципу работает датчик детонации (если кто знает, расскажите пожалуста), но две теории есть:
1. Плавающий контакт в разъёме самого датчика (тепловое расширение и т.д.)
2. Сам датчик гавкнулся
В букваре про него написано что проверяется на отсутствие сопротивления между корпусом и выводом (нормальный датчик не должен звонится)

Проблема решена!
Дело оказалось в исченувшем контакте разъема.
Ради эксперимента снял фишку с датчика и проехал 10 км. Поведение машины 1:1 - загорается чек, начинается тупеж, слабая вибрация на ХХ в режиме D. Делаю вывод - обрыв в цепи датчика (а именно в пьезоэлементе). Поставил фишку обратно, поехал покупать новый ДД - но чек не загорается, динамика сохраняется, вибрация ушла! Вывод - обрыв был, но не в цепи ДД, а в самом контакте раъема датчика

Маладес!! Русский человек если не знает как устранить проблему - делает все что знает и надеется на удачу, в случае успеха сразу делится опытом. Водителю респект и удачи в продолжени экспериментов

Что бы не создавать новую тему. У меня похожая ситуация. После прогрева двигателя проехав не много хагорается "чек" и перестает включатся 4-ая скорость. Пока не загорится лампочка все нормально работает. Самодиагностиеа выдала ошибку 52 - датчик дитонации. Подскажите пожалуйсто, где находится этот датчик? На СТО делал диагностику - показало что датчик положения распредвала. И чему верить?

Датчик детонации находится на блоке со стороны кабины.

То есть к нему просто так не подобрться?

Можно снизу на яме.

Спасибо за помощь! Ситуация аналогичная после установки ко.нтрактного ДВС.
На прогретом ДВС при ускорении загорается чек(ошибка 52). Пропадает тяга у мотора и не включается 4-я передача.