Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. Я с соседнего форума по Тойоте Наде, хотя бывший владелец Висты CV43, хорошо хоть не забыл про свой здешний профиль. Тоже недавно на Надюхином д4( а у нас с вистой они похоже вообще идентичны) вылезла ошибка 1215, после чего отключалось 2 цилиндра. причем по началу казалось что посл хорошего нагрева вылезала, потом внезапно просто сама по себе вылезла на холодном движке. Почитав несколько источников инфы я только в этой теме хоть что то смог понять по проблеме. Недавно поменял всю рампу с форсунками, проблема исчезла. Но прозвонив старые форсунки, на всех сопротивление колебалось в пределах 3.5-3.8(по китайскому тестеру) и около 4 с лишним Ом на советском. замыканий на корпус тоже не обнаружилось. И теперь создалось впечатление, что либо проблема была с проводкой или фишками, что при замене что то пошевелили и все нормально стало, что может означать будущие рецидивы, или нет. В общем, спасибо за пищу для размышлений, было полезно. А что печалит. В моем городе никто не хотел ставить даже рампу, на столько не любят д4

Вероятнее всего дело у вас было в поводке, я долго мучался с этой проблемой, решил пойти наиболее тяжёлым точным путем как и вы.

Проехал после замены рампы с форсунками уже много, после чистки коллектора упал расход, машина стала намного резвее.

привет.
Подскажите а вы перед установкой форсунок проверяли их на стенде?
( имею виду контрактные или б/у)