Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем вистоводам. Появилась большая приблема с коробкой. Виста Ардео SV55 4ВД 2000 года. Три дня назад на трассе перестали включаться 3-я и 4-я скорости. Перешел на Shift Matic. 1-я, 2-я нормально, переключаюсь на 3-ю - обороты растут, машина не едет. Так и доехал на второй. В последующие дни все с передними передачами заработало нормально, но возникла проблема с задним ходом. Причем плавающая. Включаю R давлю на газ. При 6 тысячах машина трогается назад. После этого проезжаю киллометр, нужно сдать назад. Включаю и нормально сдаю. И так в течении 3 дней. Кто может подсказать, где собака зарыта. Проблема плавающая.

Наверное надо сделать диагностику АКПП

Проверь масло в коробке, может, не хватает, может, сильно загрязнено, так что еще лучше - поменяй, проверь регулировку троса включения передач, может, идет недовключение передач

Жидкость менял месяц назад, залил Т-IV. Уровень в норме. На диагностику собираюсь. В новосибе в Академе говорят есть хороший спец по АКПП. Зовут Алексей, прозвище Борода. Может есть какой-то контакт его?

"Трансмиссионный сервис центр" хорошая контора, все хвалят. Попробуй туда обратиться.

подозрительно много отчетов о проблемах с коробкой через некоторое время после замены масла...

Столкнулся с такой же проблемой несколько лет назад, на Ardeo (3S-FE 4WD 1998 г.в.), коробочка u240-f. В моей ситуации все оказалось еще хуже... Тупо развалились планетарные диски... Раньше такое видел только на старых Митсубиши. В 2006 такую коробочку делать отказались даже профессиональные мастера "коробочники", итог покупка АКП от Харька обошлось мне все это удовольствие в не малую копеечку... АКП - 18000 р., Снятие установка 6000 р. плюс декстрон тип 4, около 2000 р. Знаешь если честно то даже это не помогло переключение с 3 на 4 передачу дико затягивало, это потому что коробочку за не имением версии под полный привод (u240-f), взял переднеприводную u240-e... Ни в коем случае не повтори ошибки... Моя машинка ушла за копейки, по общим подсчетам потерял деньгами вместе с ремонтом и не удачной продажей около 150 т.р.

Все может быть намного проще!! Была у меня проблема с началом движения, т.е. на первой передаче время от времени случалось затягивание, как будто кто-то держит авто и вибрация по кузову сильная (обороты около 3000), но уже при переключении на 2ую все было нормально. Выявление причины такого поведения заняло около полугода!! Коробку разбирали 2 раза+1 сам лично, там проблем не обнаружили. Все было решено покупкой контрактного блока управления двигателем и АКПП (EFI)! Попробуй сделать самодиагностику.. У меня старый блок выводил 3 ошибки по соленоидам, как оказалось врал!!