Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Руль совсем колом стоит или все же крутится, просто туже? Увеличивающийся уровень обычно говорит о завоздушивании.

крутится, просто туже

Так значит, работает. Когда не работает - на заглушенном, например, так руль колом стоит.
Если рывков нет - ремень не проскальзывает.
И если верчение от упора до упора не помогает, жидкость не пенится и не мутнеет - воздуха, значит, тоже нет.
Тогда остается только проверить - на ХХ, если туго, то как раз может не работает датчик давления, который должен повышать обороты. Но тогда должно становиться легче, когда чуть-чуть добавишь оборотов, скажем, до 800-1000. Это если датчик или провод к нему не в порядке.
Но в любом случае, когда руль выворачиваешь до упора и держишь, должно быть слышно сипение перепускного клапана - долго держать нельзя, кстати. Если не слышно и воздуха нет - значит, сам насос изношен. Если слышно, а руль всё равно кажется тугим - то ХЕЗ, может дело в золотниках - там так просто не разобраться...

а почему появилась ошибка 89?

Как уже писал выше:

31 - это датчик положения дроссельной заслонки, либо её саму подклинивает. Про чистку на форуме много писали, надо искать.

Может быть, еще из-за этого не может добавлять оборотов ЭБУ и руль кажется туже на ХХ.

Спасибо тебе что уделил время, но что не то. Гур вообще не работает. На оборотах на скорости чувствую каждую ямку. До этого работал как часики, а постоял месяц и вдруг резко сломался, разве это реально? думаю где то в электрике косяк, может что зацепил. Надо ехать на диагностику, бабки платить. Уверен что мелочевка, хотел сам дойти. Спасибо.

Нет, если можешь ездить, значит, работает. В сравнении с незаведенным-то разница большая? Без ГУРа руль вообще не провернуть.. Т.е. или ремень буксует под нагрузкой - что наиболее вероятно. Проверял натяжение, может, масло капнуло?
Или сам насос давления не дает - износ, но это редкость.
А электрики там нет, в ГУРе-то... Он же ГИДРОусилитель. Просто насос, перепускной клапан, да золотники.

Почему нельзя без Гура ездить?У меня друг когда гур крякнул,полгода гонял.Тяжеловасто но сносно,почти как на классике.

Крутится одинаково что заведенная что нет. А провод подходит к нагнетательной линии. По схеме провод заходит в Блок электронного управления двигателем( в схеме называется датчик по давлению в ГУР)

Как заменил шины на летние сразу заметил что руль стал туже крутиться....

устранил ошибку 89. как в книге написано искать в цепи от дросельной заслонки до EFI. Прозвонил потом почистил все контакты и ошибочка ушла. Завтра сниму насос, думаю от долгого стояния что то залегло. Всем спасибо!

Какие контакты зачищал?
Рад, что проблема решилась.
(тьфу*3, бог миловал, такого небыло, ничем не мог подсказать).
Кстати, заметил что, какие-то выкидоны и проблемы у наших машин единичны, вернее не так массовы. Было б массовые и типичные глюки, форумчане б не молчали.

напиши потом что да как, мож кому еще потом пригодится твой опыт.

Отчитываюсь. Как писал - с ошибкой 89 справился, оказалось где то был плохой контакт. Прозванивал и прочищал следующие линии : мотор дросельной заслонки, Датчик дросельной заслонки, датчик положения педали акселератора, датчик абсолютного давления в впускном коллекторе( они связаны все между собой, хорошо видно на схеме в книги) ну и конечно продул контакты на компе. Снял ГУР, разобрал, почистил, собрал и все работает. Думаю внутри клапан расхода жидкости или приклинило или там стоит в клапане еще маленький клапан с шариком и сеточкой может забилась или ХЗ. Короче зарабртало. Снимал и ставил без каких либо проблем, все сделал за 2 часа. Приводы не снимал , как пишут в книги, тока отсоеденил подвесной подшипник на приводе, снял брызговик, повыше поднял на домкрате и все. Вывод. Машина не должна долго стоять. Аккуратно обходиться со всеми разъемами. Жидкость должа быть чистая всегда. Прекраные книги на Autodata.

Добрый день вистоводы.Машина vista sv50 3s-fe полный привод.Проблема такая.Заменили в сервисе ремень гура(изначально ремень не подошел)машину отогнали на порковку без ремня.на следующий день был приобретен другой ремень,все ок поставили,и тут перестал работать гур.Т.е руль тяжело поворачивается,что на заведенную машину что на заглушенную.Однако при при повороте руля,в бачке булькает.ДУмали воздух попал,слили всю жидкость,залили новую,но не тут то было,проблема осталась.КАкой вывод можно сделать?умер гур?

Добавлено спустя 2 часа 5 минут 18 секунд:
Re: Проблема с ГУР.
Спасибо Админ что мою тему перенаправил)но я уже ее читал!также снял все прочистил результато не дало.